Departament Sprawiedliwości Stanów Zjednoczonych (DOJ) w końcu podejmuje działania i wszczyna dochodzenie w sprawie zawyżonych szacunków zasięgu pojazdów elektrycznych Tesli, po raporcie z końca sierpnia. Sondaż został potwierdzony w dokumencie Tesli złożonym w FCC, stwierdzającym, że Departament Sprawiedliwości zwraca się do firmy o informacje dotyczące „korzyści osobistych, podmiotów powiązanych, asortymentu pojazdów i decyzji personalnych”.
To nie pierwszy raz, kiedy Tesla zostaje oskarżona o przedstawienie zbyt optymistycznych szacunków dotyczących zasięgu, a producent samochodów powołał nawet „zespół ds. dywersji”, który zajmuje się wszystkimi skargami. Dzieje się tak dlatego, że wielu klientów umawia wizyty serwisowe, aby sprawdzić niedokładne oszacowanie zasięgu. Ponieważ jednak nie ma nic złego w akumulatorze ani w samym systemie, zespół po prostu odwołuje te spotkania. Faktycznie zawinił tu program szacujący zasięg.
Szacunkowy zasięg samochodów Tesli na desce rozdzielczej może czasami sięgać połowy rzeczywistego zasięgu, dlatego wielu konsumentów uważa, że z ich Teslą jest coś nie tak. Z kolei osoby zaznajomione z tą sprawą twierdzą, że inni producenci samochodów, tacy jak BMW, Mercedes, Audi i Porsche, zazwyczaj podają ostrożne szacunki.
Jest zbyt wcześnie, aby powiedzieć, jak to się potoczy, ale wygląda na to, że Tesla wpada w poważne kłopoty z powodu zawyżonych szacunków zasięgu na desce rozdzielczej. Wyobraź sobie, że Twoja Tesla szacuje zasięg na co najmniej 200 km, a przy około 100 km jesteś zmuszony zatrzymać się i naładować.
