Het Amerikaanse ministerie van Justitie (DOJ) onderneemt eindelijk actie en start een onderzoek naar Tesla's overdreven schattingen van de actieradius van zijn elektrische voertuigen, naar aanleiding van een rapport van eind augustus. Het onderzoek werd bevestigd door een Tesla-document ingediend bij de FCC, waarin staat dat DOJ informatie opvraagt bij het bedrijf over "persoonlijke voordelen, verbonden partijen, voertuigbereik en personeelsbeslissingen".
Dit is niet de eerste keer dat Tesla wordt beschuldigd van het presenteren van te optimistische schattingen van de actieradius en de autofabrikant heeft zelfs een 'Afleidingsteam' opgericht om alle klachten te behandelen. Dat komt omdat talloze klanten serviceafspraken boeken om de onnauwkeurige schatting van het bereik te onderzoeken. Omdat er echter niets mis is met de batterij of het systeem zelf, annuleert het team deze afspraken gewoon. De software die de actieradius inschat is hier feitelijk de schuldige.
De in-dash schattingen van Tesla's auto's kunnen soms de helft zijn van wat de werkelijke actieradius is, dus daarom denken veel consumenten dat er iets mis is met hun Tesla. Mensen die bekend zijn met de zaak zeggen daarentegen dat andere autofabrikanten zoals BMW, Mercedes, Audi en Porsche doorgaans conservatieve schattingen zullen geven.
Het is nog te vroeg om te zeggen hoe dit uitpakt, maar het lijkt erop dat Tesla in de problemen komt vanwege de opgeblazen schattingen van het bereik binnen het dashboard. Stelt u zich eens voor dat uw Tesla een actieradius van minstens 200 km schat en dat u bij ongeveer 100 km/min gedwongen wordt te stoppen en op te laden.
