Det amerikanska justitiedepartementet (DOJ) vidtar äntligen åtgärder och inleder en utredning angående Teslas överdrivna räckviddsuppskattningar på sina elbilar, efter en rapport från slutet av augusti. Undersökningen bekräftades av ett Tesla-dokument som lämnats in till FCC, där det anges att DOJ begär information från företaget om "personliga fördelar, närstående parter, fordonsräckvidd och personalbeslut".
Det här är inte första gången Tesla har anklagats för att presentera alltför optimistiska räckviddsuppskattningar och biltillverkaren har till och med skapat ett "Diversion Team" för att hantera alla klagomål. Det beror på att många kunder bokar servicemöten för att undersöka den felaktiga intervalluppskattningen. Men eftersom det inte är något fel med batteriet eller själva systemet, avbryter teamet bara dessa möten. Mjukvaran som uppskattar räckvidden är faktiskt fel här.
Uppskattningarna i instrumentbrädan av Teslas bilar kan ibland vara hälften av vad den faktiska räckvidden är, så det är därför många konsumenter tror att det är något fel på deras Tesla. Däremot säger personer som är bekanta med saken att andra biltillverkare som BMW, Mercedes, Audi och Porsche vanligtvis ger konservativa uppskattningar.
Det är för tidigt att säga hur detta utspelar sig, men det verkar som att Tesla hamnar i mycket problem för sina uppblåsta räckviddsuppskattningar i instrumentbrädan. Föreställ dig bara att din Tesla uppskattar en marschräckvidd på minst 200 km och vid cirka 100 km/min tvingas du stanna och ladda.
