Tesla Cybertruck swoim istnieniem wywołała zamieszanie, a każda wiadomość na jej temat była przedmiotem dyskusji na całym świecie. Rzadko kiedy pojawiał się pojazd wywołujący tak duży szum, a Cybertruck skutecznie podzielił ludzi jak nic innego na kołach.
Dzisiejszy test koncentruje się na wydajności Cybertrucka i jego porównaniu z podobnymi pojazdami. Jest to pojazd nie oferowany w Europie, a mimo to udało nam się go przetestować w Bułgarii i podzielić się naszymi doświadczeniami. Nie testowaliśmy jeszcze innych pickupów elektrycznych, ale Cybertruck będzie prawdopodobnie pierwszym z wielu, które nadejdą.
Wersja, którą testujemy, jest najpotężniejszą iteracją modelu. Dysponuje mocą 845 KM i oszałamiającym momentem 13 959 Nm. Oczywiście wartość momentu obrotowego jest przesadzona i obliczona w podstępny sposób, aby sprawiała wrażenie bardziej imponującej niż jest w rzeczywistości. Skupiamy się jednak na wydajności i te dane nie są już dla nas interesujące.
W naszej nadchodzącej dedykowanej recenzji Cybertrucka zagłębimy się w szczegóły dotyczące odbioru, ale skupmy się na tym, jak długo Cyberbeast może działać na ładowaniu. Przejechaliśmy nasze trasy testowe, pokonując ten sam tor w obie strony, ze stałą prędkością, w tym samym miejscu, jak w przypadku każdego innego testowanego samochodu. Temperatura otoczenia podczas testowania Tesli Cybertruck Cyberbeast wynosiła 21°C. Jest to idealna temperatura dla pojazdu elektrycznego, więc uzyskane przez nas wyniki są najlepszymi, jakie pojazd jest w stanie osiągnąć.
Przy najniższej prędkości testowej wynoszącej 60 km/h Cybertruck jest najmniej wydajnym pojazdem, jaki kiedykolwiek testowaliśmy. Jest także najmniej aerodynamiczny, najcięższy i zdecydowanie największy. Jednakże duża pojemność akumulatora wynosząca 123 kWh rekompensuje wysokie zużycie energii i umożliwia imponujący zasięg na jednym ładowaniu.
Co zaskakujące, po przejściu do kolejnej prędkości testowej wynoszącej 90 km/h nie nastąpił ogromny wzrost zużycia paliwa. Cybertruck zaczyna wypełniać lukę pod względem wydajności w porównaniu z dużymi, mocnymi SUV-ami. W połączeniu z tą baterią efekt końcowy jest godny pochwały.
Przy najwyższej prędkości testowej wynoszącej 130 km/h Cybertruck rozwala naszą konkurencję. Zużycie dorównuje większości konkurentów, ale ze względu na znacznie większy rozmiar akumulatora zasięg na jednym ładowaniu jest znacznie większy. Nie możemy się już doczekać, jak wypadnie w porównaniu z prawdziwymi rywalami, takimi jak,or.
Sam Cybertruck imponuje połączeniem wielkości akumulatora i wydajności, jednak większość jego rywali w ciężarówkach ma jeszcze większe zestawy akumulatorów i nie możemy się doczekać, jakie będą wyniki.
Zauważamy, że Cybertruck początkowo miał trudności i potrzebował dużo energii, aby ruszyć. Kiedy jednak to masywne ciało zacznie się poruszać, nie zużywa już tak dużo i może efektywnie podróżować na dłuższych trasach. Jeśli chcesz pokonać duże odległości na jednym ładowaniu, niewiele pojazdów poradzi sobie z tym tak dobrze, jak Cybertruck.
Należy jednak pamiętać, że każdy przystanek w celu doładowania zajmuje dużo czasu, a ładowanie prądem stałym będzie zawsze trwało ponad 30 minut dla 10-80%, nawet w najlepszych możliwych warunkach. Wymaga to dużej cierpliwości i dobrego planowania. Co więcej, cena za ładowanie tak masywnego akumulatora zawsze będzie wyższa niż u konkurencji.
Cybertruck nie jest najrozsądniejszym zakupem, ale widać to od pierwszego spojrzenia. Jest to wymagający pojazd, którego zakup, posiadanie i utrzymanie jest drogie (szczególnie poza USA).
Możesz skorzystać z poniższego widżetu, aby sprawdzić zasięg Tesli Cybertruck Cyberbeast przy każdej potrzebnej kombinacji prędkości i temperatury. Wykorzystaliśmy nasze rzeczywiste testy i złożony model, aby zapewnić szacunki, które powinny być jak najbardziej zbliżone do rzeczywistej wydajności.
