टेस्ला साइबरट्रक ने अपने अस्तित्व के साथ ही हंगामा खड़ा कर दिया और इससे जुड़ी हर खबर विश्व स्तर पर चर्चा का विषय रही है। शायद ही कभी कोई ऐसा वाहन रहा हो जिसने इतना प्रचार किया हो, और साइबरट्रक सफलतापूर्वक लोगों को विभाजित करने में कामयाब रहा, जैसा कि पहियों पर कोई अन्य वाहन कभी नहीं कर सका।
आज का परीक्षण साइबरट्रक की दक्षता पर केंद्रित है और यह समान वाहनों के मुकाबले कैसे खड़ा है। यह एक ऐसा वाहन है जो यूरोप में पेश नहीं किया गया है, फिर भी हम बुल्गारिया में इसका परीक्षण करने और अपने अनुभव साझा करने में कामयाब रहे। हमने अभी तक अन्य ईवी पिकअप ट्रकों का परीक्षण नहीं किया है, लेकिन साइबरट्रक संभवतः आने वाले कई ट्रकों में से पहला होगा।
हम जिस संस्करण का परीक्षण कर रहे हैं, वह मॉडल का सबसे सक्षम पुनरावृत्ति है। यह 845 एचपी और आश्चर्यजनक 13,959 एनएम के साथ आता है। निःसंदेह, टॉर्क का आंकड़ा जरूरत से ज्यादा बढ़ा-चढ़ाकर पेश किया गया है और इसकी तुलना में अधिक प्रभावशाली दिखने के लिए इसकी गणना पेचीदा तरीके से की गई है। हालाँकि, हम दक्षता पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं और इन प्रदर्शन आंकड़ों में अब हमारी कोई दिलचस्पी नहीं है।
साइबरट्रक की हमारी आगामी समर्पित समीक्षा में हम पिकअप के बारे में विस्तृत जानकारी देंगे, लेकिन आइए इस बात पर ध्यान दें कि साइबरबीस्ट कितनी देर तक चार्ज पर चल सकता है। हमने अपने परीक्षण मार्गों को उसी स्थान पर स्थिर गति से दोनों तरफ एक ही ट्रैक पर चलाया जैसा कि हम परीक्षण करने वाली हर दूसरी कार के साथ करते हैं। टेस्ला साइबरट्रक साइबरबीस्ट का परीक्षण करते समय परिवेश का तापमान 21°C था। यह ईवी के लिए एकदम सही तापमान है इसलिए हमें जो नतीजे मिले हैं वे सबसे अच्छे हैं जो वाहन हासिल करने में सक्षम है।
60 किमी/घंटा की हमारी सबसे कम परीक्षण गति पर, साइबरट्रक हमारे द्वारा अब तक परीक्षण किया गया सबसे कम कुशल वाहन है। यह सबसे कम वायुगतिकीय, सबसे भारी और महत्वपूर्ण अंतर से सबसे बड़ा भी है। हालाँकि, 123 kWh की बड़ी बैटरी क्षमता उच्च खपत की भरपाई करती है और एक बार चार्ज करने पर प्रभावशाली रेंज प्रदान करती है।
काफी प्रभावशाली रूप से, जब हम 90 किमी/घंटा की अगली परीक्षण गति पर आगे बढ़े तो खपत में कोई भारी वृद्धि नहीं हुई। साइबरट्रक बड़ी शक्तिशाली एसयूवी के साथ दक्षता के मामले में अंतर को पाटना शुरू करता है। उस बैटरी के साथ युग्मित होने पर अंतिम परिणाम सराहनीय है।
130 किमी/घंटा की उच्चतम परीक्षण गति पर, साइबरट्रक हमारे प्रतिस्पर्धियों को परास्त कर देता है। अधिकांश प्रतिस्पर्धियों के साथ खपत समान है लेकिन बैटरी के आकार के काफी बड़े होने के कारण, एक बार चार्ज करने पर रेंज बहुत लंबी है। हम यह देखने के लिए उत्सुक हैं कि यह, या जैसे अपने वास्तविक प्रतिद्वंद्वियों के सामने कैसे खड़ा होता है।
साइबरट्रक अपने आप में बैटरी आकार और दक्षता के संयोजन से प्रभावित करता है, हालांकि इसके अधिकांश ट्रक प्रतिद्वंद्वी और भी बड़े बैटरी पैक के साथ आते हैं और हम यह देखने के लिए उत्सुक हैं कि परिणाम क्या होंगे।
हमने देखा कि साइबरट्रक को शुरू में संघर्ष करना पड़ा, आगे बढ़ने के लिए बहुत अधिक ऊर्जा की आवश्यकता हुई। हालाँकि, एक बार जब वह विशाल पिंड चलना शुरू कर देता है, तो वह उतनी अधिक खपत नहीं करता है और लंबे मार्गों पर कुशलतापूर्वक यात्रा कर सकता है। यदि आप एक बार चार्ज करने पर लंबी दूरी तय करना चाहते हैं तो ऐसे कई वाहन नहीं हैं जो साइबरट्रक जितना अच्छा काम कर सकें।
हालाँकि, आपको यह ध्यान रखना होगा कि रिचार्ज के लिए प्रत्येक स्टॉप में बहुत समय लगता है और सर्वोत्तम संभव परिस्थितियों में भी डीसी चार्जिंग में 10-80% के लिए हमेशा 30 मिनट से अधिक का समय लगेगा। इसके लिए बहुत धैर्य और अच्छी योजना की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, इतनी बड़ी बैटरी को चार्ज करने की कीमत हमेशा प्रतिस्पर्धा से अधिक होगी।
साइबरट्रक सबसे समझदारी भरी खरीदारी नहीं है, लेकिन जब आप इसे पहली बार देखते हैं तो यह स्पष्ट हो जाता है। यह एक मांग वाला वाहन है जिसे खरीदना, रखना और रखरखाव करना महंगा है (विशेषकर अमेरिका के बाहर)।
आप आवश्यक गति और तापमान के हर संयोजन में टेस्ला साइबरट्रक साइबरबीस्ट की सीमा का पता लगाने के लिए नीचे दिए गए विजेट का उपयोग कर सकते हैं। हमने अनुमान प्रदान करने के लिए अपने वास्तविक विश्व परीक्षणों और एक जटिल मॉडल का उपयोग किया है जो यथासंभव वास्तविक प्रदर्शन के करीब होना चाहिए।
