Tesla Cybertruck varlığıyla ortalığı karıştırdı ve etrafında çıkan her haber dünya çapında tartışma konusu oldu. Bu kadar heyecan yaratacak bir araç nadiren var olmuştur ve Cybertruck, tekerlekli başka hiçbir şeyin yapamayacağı kadar başarılı bir şekilde insanları bölmeyi başarmıştır.
Bugünkü test, Cybertruck'ın verimliliğine ve benzer araçlara göre nasıl performans gösterdiğine odaklanıyor. Avrupa'da sunulmayan bir araç ama biz Bulgaristan'da test edip deneyimlerimizi paylaşmayı başardık. Henüz diğer EV kamyonetlerini test etmedik ancak Cybertruck muhtemelen gelecek birçok kamyonetin ilki olacak.
Test ettiğimiz sürüm, modelin en yetenekli yinelemesi olan sürümdür. 845 hp ve akıllara durgunluk veren 13.959 Nm torkla geliyor. Elbette tork değeri aşırı abartılıyor ve olduğundan daha etkileyici görünecek şekilde hileli bir şekilde hesaplanıyor. Ancak biz verimliliğe odaklanıyoruz ve bu performans rakamları artık bizi ilgilendirmiyor.
Yakında çıkacak olan Cybertruck özel incelememizde teslim almayla ilgili ayrıntılara değineceğiz, ancak Siber Canavarın bir şarjla ne kadar süre dayanabileceğine odaklanalım. Test rotalarımızı, test ettiğimiz diğer tüm arabalarla aynı yerde, aynı pisti her iki yönde sabit hızlarda yaparak sürdük. Tesla Cybertruck Cyberbeast'i test ederken ortam sıcaklığı 21°C idi. Bu, bir EV için mükemmel sıcaklıktır, dolayısıyla elde ettiğimiz sonuçlar, aracın elde edebileceği en iyi sonuçlardır.
En düşük test hızımız olan 60 km/saat'te Cybertruck şimdiye kadar test ettiğimiz en az verimli araç. Aynı zamanda en az aerodinamik, en ağır ve önemli bir farkla en büyüğüdür. Ancak 123 kWh'lik büyük pil kapasitesi, yüksek tüketimi telafi ediyor ve tek şarjla etkileyici bir menzil sağlıyor.
Etkileyici bir şekilde, bir sonraki test hızı olan 90 km/saat'e geçtiğimizde tüketimde büyük bir artış yaşanmadı. Cybertruck, verimlilik açısından büyük güçlü SUV'larla aradaki boşluğu doldurmaya başlıyor. Bu pil ile eşleştirildiğinde sonuç takdire şayandır.
Cybertruck, 130 km/saatlik en yüksek test hızıyla rakiplerimizi geride bırakıyor. Tüketim çoğu rakiple aynı düzeyde ancak önemli ölçüde daha büyük pil boyutu nedeniyle tek şarjla menzil çok daha uzun. Veya gibi gerçek rakiplerine karşı nasıl bir performans sergilediğini görmek için sabırsızlanıyoruz.
Cybertruck, batarya boyutu ve verimliliğin kombinasyonuyla tek başına etkileyici ancak kamyon rakiplerinin çoğu daha büyük batarya paketleriyle geliyor ve sonuçların ne olacağını görmek için sabırsızlanıyoruz.
Cybertruck'un başlangıçta zorlandığını, hareket etmeye başlamak için çok fazla enerjiye ihtiyaç duyduğunu fark ettik. Ancak bu devasa cisim hareket etmeye başladığında eskisi kadar enerji tüketmez ve daha uzun rotalarda verimli bir şekilde seyahat edebilir. Tek şarjla uzun mesafeler kat etmek istiyorsanız bunu Cybertruck kadar iyi yapabilecek çok fazla araç yok.
Ancak, yeniden şarj etmek için her duraklamanın çok fazla zaman aldığını ve mümkün olan en iyi koşullarda bile DC şarjının %10-80 için her zaman 30 dakikadan fazla süreceğini aklınızda bulundurmanız gerekir. Bu çok fazla sabır ve iyi planlama gerektirir. Üstelik bu kadar büyük bir pili şarj etmenin fiyatı her zaman rakiplerinden daha yüksek olacaktır.
Cybertruck pek mantıklı bir satın alma değil ama ilk baktığınızda bu belli oluyor. Satın alınması, sahip olunması ve bakımı pahalı olan (özellikle ABD dışında) zorlu bir araçtır.
Tesla Cybertruck Cyberbeast'in ihtiyaç duyabileceğiniz her türlü hız ve sıcaklık kombinasyonundaki menzilini öğrenmek için aşağıdaki widget'ı kullanabilirsiniz. Gerçek performansa mümkün olduğunca yakın olması gereken bir tahmin sağlamak için gerçek dünya testlerimizi ve karmaşık bir modeli kullandık.
