Tesla Cybertruck forårsaket et opprør med sin eksistens, og hver nyhet rundt den har vært et diskusjonspunkt globalt. Sjelden har det noen gang vært et kjøretøy for å generere så mye hype, og Cybertrucken klarte å dele folk som ingenting annet på hjul noensinne kunne.
Dagens test fokuserer på Cybertruckens effektivitet og hvordan den står opp mot lignende kjøretøy. Det er et kjøretøy som ikke tilbys i Europa, men vi klarte å teste en i Bulgaria og dele våre erfaringer. Vi har ennå ikke testet andre elbiler, men Cybertrucken vil sannsynligvis være den første av mange som kommer.
Versjonen vi tester er, som er den mest kapable iterasjonen av modellen. Den kommer med 845 hk og de forbløffende 13 959 Nm. Selvfølgelig er dreiemomenttallet overdrevet og beregnet på en vanskelig måte for å virke mer imponerende enn det er. Vi fokuserer imidlertid på effektivitet, og disse ytelsestallene er ikke av interesse for oss nå.
I vår kommende dedikerte anmeldelse av Cybertrucken vil vi fordype oss i detaljene rundt pickupen, men la oss fokusere på hvor lenge Cyberbeast kan lades. Vi kjørte testrutene våre, og kjørte samme spor begge veier i konstant hastighet på samme sted som med alle andre biler vi tester. Omgivelsestemperaturen under testing av Tesla Cybertruck Cyberbeast var 21 °C. Dette er den perfekte temperaturen for en elbil, så resultatene vi fikk er de beste kjøretøyet er i stand til å oppnå.
Med vår laveste testhastighet på 60 km/t er Cybertruck det minst effektive kjøretøyet vi noen gang har testet. Den er også den minst aerodynamiske, tyngste og størst med betydelig margin. Den store batterikapasiteten på 123 kWh veier imidlertid opp for det høye forbruket og muliggjør en imponerende rekkevidde på en enkelt lading.
Imponerende nok var det ikke en stor økning i forbruket da vi gikk videre til neste testhastighet på 90 km/t. Cybertrucken begynner å bygge bro når det gjelder effektivitet med de store kraftige SUV-ene. Sammen med det batteriet er sluttresultatet applauderbart.
Ved den høyeste testhastigheten på 130 km/t, blåser Cybertrucken konkurrentene våre unna. Forbruket jevner seg ut med de fleste rivaler, men på grunn av den betydelig større batteristørrelsen er rekkevidden på en enkelt lading mye lengre. Vi er ivrige etter å se hvordan den klarer seg mot sine sanne rivaler som, eller.
Cybertrucken imponerer alene med kombinasjonen av batteristørrelse og effektivitet, men de fleste av lastebilrivalene kommer med enda større batteripakker, og vi er ivrige etter å se hva resultatene vil bli.
Vi legger merke til at Cybertrucken i utgangspunktet slet og trengte mye energi for å begynne å bevege seg. Men når den massive kroppen begynner å bevege seg, forbruker den ikke så mye og kan reise effektivt på lengre ruter. Hvis du ønsker å dekke store avstander på en enkelt lading, er det ikke mange kjøretøy som kan gjøre det så godt som Cybertrucken.
Du må imidlertid huske på at hvert stopp for opplading tar mye tid, og DC-lading vil alltid ta over 30 minutter for 10-80 % selv under de best mulige forhold. Dette krever mye tålmodighet og god planlegging. Dessuten vil prisen for å lade et så massivt batteri alltid være høyere enn konkurrentene.
Cybertruck er ikke det mest fornuftige kjøpet, men det er åpenbart fra første øyeblikk du ser på den. Det er et krevende kjøretøy som er dyrt å kjøpe, eie og vedlikeholde (spesielt utenfor USA).
Du kan bruke widgeten nedenfor for å finne ut Tesla Cybertruck Cyberbeasts rekkevidde i hver kombinasjon av hastighet og temperatur du måtte trenge. Vi har brukt våre virkelige tester og en kompleks modell for å gi et estimat som bør være så nær den faktiske ytelsen som mulig.
