El Tesla Cybertruck causó revuelo con su existencia y cada noticia que lo rodea ha sido un punto de discusión a nivel mundial. Pocas veces ha habido un vehículo que genere tanto revuelo, y el Cybertruck logró dividir a la gente como ningún otro vehículo sobre ruedas podría hacerlo.
La prueba de hoy se centra en la eficiencia del Cybertruck y en cómo se compara con vehículos similares. Es un vehículo que no se ofrece en Europa, pero logramos probar uno en Bulgaria y compartir nuestras experiencias. Todavía no hemos probado otras camionetas EV, pero la Cybertruck probablemente será la primera de muchas que vendrán.
La versión que estamos probando es la iteración más capaz del modelo. Viene con 845 CV y unos alucinantes 13.959 Nm. Por supuesto, la cifra de par está demasiado exagerada y calculada de forma engañosa para parecer más impresionante de lo que es. Sin embargo, nos centramos en la eficiencia y estas cifras de rendimiento ya no nos interesan.
En nuestra próxima revisión dedicada del Cybertruck, profundizaremos en los detalles sobre la camioneta, pero centrémonos en cuánto tiempo puede durar el Cyberbeast con una carga. Condujimos nuestras rutas de prueba, recorriendo la misma pista en ambos sentidos a velocidades constantes en el mismo lugar que con todos los demás autos que probamos. La temperatura ambiente durante las pruebas del Tesla Cybertruck Cyberbeast fue de 21°C. Esta es la temperatura perfecta para un vehículo eléctrico, por lo que los resultados que obtuvimos son los mejores que el vehículo es capaz de lograr.
A nuestra velocidad de prueba más baja de 60 km/h, el Cybertruck es el vehículo menos eficiente que jamás hayamos probado. También es el menos aerodinámico, el más pesado y el más grande con diferencia. Sin embargo, la gran capacidad de la batería de 123 kWh compensa el alto consumo y permite una autonomía impresionante con una sola carga.
Sorprendentemente, no hubo un gran aumento en el consumo cuando pasamos a la siguiente velocidad de prueba de 90 km/h. El Cybertruck comienza a cerrar la brecha en términos de eficiencia con los grandes y potentes SUV. Combinado con esa batería, el resultado final es aplaudible.
A la velocidad de prueba más alta de 130 km/h, el Cybertruck deja boquiabiertos a nuestra competencia. El consumo es igual al de la mayoría de sus rivales, pero debido al tamaño de la batería significativamente mayor, la autonomía con una sola carga es mucho mayor. Estamos ansiosos por ver cómo se compara con sus verdaderos rivales como el o.
Por sí solo, el Cybertruck impresiona con la combinación de tamaño de batería y eficiencia, sin embargo, la mayoría de sus rivales de camiones vienen con paquetes de baterías aún más grandes y estamos ansiosos por ver cuáles serán los resultados.
Notamos que el Cybertruck inicialmente tuvo problemas y necesitó mucha energía para comenzar a moverse. Sin embargo, una vez que ese enorme cuerpo comienza a moverse, no consume tanto y puede viajar de manera eficiente en rutas más largas. Si quieres cubrir grandes distancias con una sola carga, no hay muchos vehículos que puedan hacerlo tan bien como el Cybertruck.
Sin embargo, deberás tener en cuenta que cada parada para recargar lleva mucho tiempo y la carga de CC siempre tardará más de 30 minutos entre un 10 y un 80 % incluso en las mejores condiciones posibles. Esto requiere mucha paciencia y una buena planificación. Además, el precio por cargar una batería tan grande siempre será más alto que el de la competencia.
El Cybertruck no es la compra más sensata pero eso salta a la vista desde el primer momento que lo miras. Es un vehículo exigente y costoso de comprar, poseer y mantener (especialmente fuera de EE. UU.).
Puede utilizar el widget a continuación para conocer el alcance del Tesla Cybertruck Cyberbeast en cada combinación de velocidad y temperatura que pueda necesitar. Hemos utilizado nuestras pruebas del mundo real y un modelo complejo para proporcionar una estimación que debería ser lo más cercana posible al rendimiento real.
