Tesla Cybertruck orsakade upplopp med sin existens och varje nyhet kring den har varit en diskussionsfråga globalt. Sällan har det någonsin funnits ett fordon för att skapa så mycket hype, och Cybertrucken lyckades med framgång splittra människor som inget annat på hjul någonsin kunde.
Dagens test fokuserar på Cybertruckens effektivitet och hur den står sig mot liknande fordon. Det är ett fordon som inte erbjuds i Europa, men vi lyckades testa ett i Bulgarien och dela med oss av våra erfarenheter. Vi har ännu inte testat andra elbilar men Cybertrucken kommer troligen att vara den första av många som kommer.
Den version vi testar är den, som är den mest kapabla iterationen av modellen. Den kommer med 845 hk och häpnadsväckande 13 959 Nm. Naturligtvis är vridmomentet överdrivet och uträknat på ett knepigt sätt för att verka mer imponerande än vad det är. Vi fokuserar dock på effektivitet och dessa resultatsiffror är inte av intresse för oss nu.
I vår kommande dedikerade recension av Cybertrucken kommer vi att fördjupa oss i detaljerna kring pickupen, men låt oss fokusera på hur länge Cyberbeast kan laddas. Vi körde våra testrutter, körde samma spår åt båda hållen i konstant hastighet på samma plats som med alla andra bilar vi testar. Den omgivande temperaturen under testning av Tesla Cybertruck Cyberbeast var 21°C. Detta är den perfekta temperaturen för en elbil så resultaten vi fick är de bästa som fordonet kan uppnå.
Med vår lägsta testhastighet på 60 km/h är Cybertruck det minst effektiva fordon vi någonsin har testat. Den är också den minst aerodynamiska, tyngsta och störst med betydande marginal. Den stora batterikapaciteten på 123 kWh kompenserar dock för den höga förbrukningen och möjliggör en imponerande räckvidd på en laddning.
Imponerande nog var det inte en jätteökning i förbrukningen när vi gick vidare till nästa testhastighet på 90 km/h. Cybertrucken börjar överbrygga gapet när det gäller effektivitet med de stora kraftfulla SUV:arna. Parat med det batteriet är slutresultatet applåderande.
Vid den högsta testhastigheten på 130 km/h, blåser Cybertrucken bort våra konkurrenter. Förbrukningen jämnar ut sig med de flesta konkurrenter men på grund av den betydligt större batteristorleken är räckvidden på en enda laddning mycket längre. Vi är angelägna om att se hur det står sig mot sina sanna rivaler som, eller.
Cybertrucken imponerar på egen hand med kombinationen av batteristorlek och effektivitet, men de flesta av dess lastbilsrivaler kommer med ännu större batteripaket och vi är angelägna om att se vad resultatet kommer att bli.
Vi märker att Cybertrucken till en början kämpade och behövde mycket energi för att börja röra på sig. Men när den massiva kroppen väl börjar röra på sig förbrukar den inte lika mycket och kan resa effektivt på längre rutter. Om du vill klara stora avstånd på en enda laddning finns det inte många fordon som kan göra det lika bra som Cybertrucken.
Du måste dock komma ihåg att varje stopp för en laddning tar mycket tid och DC-laddning kommer alltid att ta över 30 minuter för 10-80 % även under bästa möjliga förhållanden. Detta kräver mycket tålamod och god planering. Dessutom kommer priset för att ladda ett så massivt batteri alltid att vara högre än konkurrenterna.
Cybertrucken är inte det mest förnuftiga köpet men det är uppenbart från första ögonblicket du tittar på den. Det är ett krävande fordon som är dyrt att köpa, äga och underhålla (särskilt utanför USA).
Du kan använda widgeten nedan för att ta reda på Tesla Cybertruck Cyberbeasts utbud i varje kombination av hastighet och temperatur du kan behöva. Vi har använt våra verkliga tester och en komplex modell för att ge en uppskattning som bör vara så nära den faktiska prestandan som möjligt.
