Według najnowszych badań Canalys, w pierwszej połowie tego roku światowy rynek pojazdów elektrycznych kontynuował swój szybki wzrost. Rok do roku rynek globalny wzrósł o 63%, a interesujące jest to, że sprzedaż w Chinach stanowi 57% całkowitego światowego wolumenu.
W I półroczu 2022 r. Chińczycy kupili 2,4 mln pojazdów elektrycznych, co stanowi 26% całkowitej sprzedaży samochodów w kraju w tym samym okresie, w porównaniu z 10% w I półroczu 2021 r. W Europie dostawy pojazdów elektrycznych wyniosły 1,1 mln i stanowią 20% sprzedaży, w porównaniu z 16% w I półroczu 2021 r. Stany Zjednoczone nadal pozostają w tyle z zaledwie 414 000 sprzedanymi egzemplarzami. Jednak nadal uważa się to za znaczny wzrost – z 3% do 6% udziału w rynku w ciągu roku.
Jest oczywiste, że chiński rynek pojazdów elektrycznych rośnie najszybciej i wykazuje oznaki ożywienia po problemach z łańcuchem dostaw. Rząd zapewnia hojne ulgi podatkowe, aby jeszcze bardziej zwiększyć adopcję, ponieważ niemal codziennie pojawiają się nowe marki i modele. BYD jest największym producentem pojazdów elektrycznych w Chinach i produkuje sześć z dziesięciu najlepiej sprzedających się pojazdów.
Rynek europejski widzi pewne oznaki spowolnienia w związku ze spadkiem ogólnej sprzedaży samochodów osobowych i nieco mniejszą popularnością pojazdów PHEV w tym roku w porównaniu z 2021 r. Tesla wydaje się być liderem na rynku w Europie, a dwa jej modele zajmują pierwsze miejsca na listach przebojów – Model Y zajmuje pierwsze miejsce, a tuż za nim znajduje się Model 3.
Tesla w dalszym ciągu dominuje na rynku amerykańskim, zdobywając 60% całej sprzedaży pojazdów elektrycznych – to niezwykła statystyka. Niemniej jednak niedobór nowych modeli dostępnych w USA stworzył sytuację, w której popyt znacznie przewyższa podaż, zmuszając konkurencyjnych producentów do podnoszenia swoich wyników w celu stymulowania wzrostu sprzedaży.
Wzrost zakupów pojazdów elektrycznych wynika przede wszystkim z rosnących kosztów paliwa i zachęt wspieranych przez rząd. Łańcuchy dostaw pozostają jednak napięte, przez co kupujący czekają miesiącami na zamówione pojazdy. Analitycy branżowi wyrażają obawę, że niepewne perspektywy gospodarcze mogą potencjalnie zaszkodzić sektorowi pojazdów elektrycznych w nadchodzącym roku.
