I følge den siste forskningen fra Canalys fortsatte det globale elbilmarkedet sin raske vekst i første halvår i år. År-over-år, vokste det globale markedet med 63 %, og det interessante med dette er at kinesisk salg utgjør 57 % av det totale globale volumet.
I 1. halvår 2022 kjøpte kineserne 2,4 millioner elbiler, som er 26 % av det totale antallet solgte biler i landet for samme periode, opp fra 10 % i 1. halvår 2021. I Europa er EV-forsendelsene 1,1 millioner og står for 20 % av salget, opp fra 16 % i 1. halvår 2021, mens USA fortsatt henger etter salget i 1. 2021. Dette anses fortsatt som en betydelig vekst – fra 3 % til 6 % markedsandel på et år.
Det er tydelig at det kinesiske elbilmarkedet er det raskest voksende markedet, og det viser tegn til bedring etter forsyningskjedeproblemer. Regjeringen gir generøse skattefordeler for å drive adopsjonen ytterligere ettersom nye merker og modeller dukker opp nesten daglig. BYD er den største elbilprodusenten i Kina, og seks av de ti bestselgende kjøretøyene er laget av selskapet.
Det europeiske markedet ser noen tegn til nedgang ettersom salget av personbiler totalt sett er nede og PHEV-ene er noe mindre populære i år sammenlignet med 2021. Tesla ser ut til å være ledende på markedet i Europa med to av modellene som topper listene -Model Y tar førsteplassen fulgt av modell 3.
Tesla fortsetter å dominere det amerikanske markedet, og fanger 60 % av alt salg av elbiler – en bemerkelsesverdig statistikk. Likevel har en mangel på nye modeller tilgjengelig i USA skapt en situasjon der etterspørselen langt overgår tilbudet, noe som tvinger rivaliserende produsenter til å heve ytelsen for å stimulere salgsvekst.
Økningen i kjøp av elbiler er først og fremst drevet av økende drivstoffkostnader og statlig støttede insentiver. Imidlertid forblir forsyningskjedene stramme, noe som gjør at kjøpere venter måneder på sine bestilte kjøretøy. Bransjeanalytikere uttrykker bekymring for at usikre økonomiske utsikter potensielt kan skade elbilsektoren i det kommende året.
