Laut der neuesten Studie von Canalys setzte der globale Markt für Elektrofahrzeuge sein rasantes Wachstum in der ersten Hälfte dieses Jahres fort. Im Jahresvergleich wuchs der Weltmarkt um 63 % und das Interessante daran ist, dass die chinesischen Verkäufe 57 % des gesamten weltweiten Volumens ausmachen.
Im ersten Halbjahr 2022 kauften die Chinesen 2,4 Millionen Elektrofahrzeuge, was 26 % aller im gleichen Zeitraum im Land verkauften Autos entspricht, gegenüber 10 % im ersten Halbjahr 2021. In Europa belaufen sich die Elektrofahrzeugauslieferungen auf 1,1 Millionen und machen 20 % der Verkäufe aus, gegenüber 16 % im ersten Halbjahr 2021. Die USA hinken mit nur 414.000 Verkäufen immer noch hinterher. Dies gilt jedoch immer noch als deutliches Wachstum – von 3 % auf 6 % Marktanteil in einem Jahr.
Es ist offensichtlich, dass der chinesische Markt für Elektrofahrzeuge der am schnellsten wachsende ist und nach den Problemen in der Lieferkette Anzeichen einer Erholung zeigt. Die Regierung gewährt großzügige Steuervorteile, um die Akzeptanz weiter voranzutreiben, da fast täglich neue Marken und Modelle auftauchen. BYD ist der größte Hersteller von Elektrofahrzeugen in China und sechs der zehn meistverkauften Fahrzeuge werden von dem Unternehmen hergestellt.
Auf dem europäischen Markt sind einige Anzeichen einer Verlangsamung zu erkennen, da der Gesamtabsatz von Pkw zurückgeht und die PHEVs in diesem Jahr im Vergleich zu 2021 etwas weniger beliebt sind. Tesla scheint mit zwei seiner Modelle an der Spitze der Charts den Markt in Europa anzuführen – Model Y belegt den ersten Platz, dicht gefolgt von Model 3.
Tesla dominiert weiterhin den amerikanischen Markt und erzielt 60 % aller Elektrofahrzeugverkäufe – eine bemerkenswerte Statistik. Dennoch hat der Mangel an neuen Modellen in den USA zu einer Situation geführt, in der die Nachfrage das Angebot bei weitem übersteigt, was konkurrierende Hersteller dazu zwingt, ihre Leistung zu steigern, um das Umsatzwachstum anzukurbeln.
Der Anstieg beim Kauf von Elektrofahrzeugen wird vor allem durch steigende Kraftstoffkosten und staatliche Anreize angetrieben. Allerdings bleiben die Lieferketten angespannt, so dass Käufer monatelang auf ihre bestellten Fahrzeuge warten müssen. Branchenanalysten äußern Bedenken, dass ein unsicherer Wirtschaftsausblick dem Elektrofahrzeugsektor im kommenden Jahr möglicherweise schaden könnte.
