कैनालिस के नवीनतम शोध के अनुसार, वैश्विक ईवी बाजार ने इस वर्ष की पहली छमाही में अपनी तीव्र वृद्धि जारी रखी। साल-दर-साल, वैश्विक बाजार में 63% का विस्तार हुआ और इसके बारे में दिलचस्प बात यह है कि चीनी बिक्री कुल वैश्विक मात्रा का 57% है।
2022 की पहली छमाही में, चीनियों ने 2.4 मिलियन ईवी खरीदीं, जो समान अवधि में देश में बेची गई कुल कारों का 26% है, जो 2021 की पहली छमाही में 10% से अधिक है। यूरोप में, ईवी शिपमेंट 1.1 मिलियन है और बिक्री का 20% हिस्सा है, जो कि 2021 की पहली छमाही में 16% से अधिक है। अमेरिका अभी भी केवल 414,000 बिक्री के साथ पीछे है। हालाँकि, इसे अभी भी एक महत्वपूर्ण वृद्धि माना जाता है - एक वर्ष में 3% से 6% बाज़ार हिस्सेदारी तक।
यह स्पष्ट है कि चीनी ईवी बाजार सबसे तेजी से बढ़ रहा है और यह आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों के बाद सुधार के संकेत दिखाता है। सरकार अपनाने को बढ़ावा देने के लिए उदार कर लाभ देती है क्योंकि नए ब्रांड और मॉडल लगभग प्रतिदिन सामने आते हैं। BYD चीन में सबसे बड़ी EV निर्माता है और दस सबसे ज्यादा बिकने वाले वाहनों में से छह कंपनी द्वारा बनाए जाते हैं।
यूरोपीय बाजार में मंदी के कुछ संकेत दिखाई दे रहे हैं क्योंकि समग्र यात्री वाहनों की बिक्री में गिरावट आई है और 2021 की तुलना में इस वर्ष पीएचईवी कुछ हद तक कम लोकप्रिय हैं। टेस्ला अपने दो मॉडलों के साथ यूरोप में बाजार का नेतृत्व कर रहा है - मॉडल Y पहले स्थान पर है और उसके बाद मॉडल 3 है।
टेस्ला ने अमेरिकी बाजार पर अपना दबदबा कायम रखा है और कुल इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री के 60% हिस्से पर कब्जा कर लिया है - एक उल्लेखनीय आँकड़ा। फिर भी, अमेरिका में उपलब्ध नए मॉडलों की कमी ने ऐसी स्थिति पैदा कर दी है जहां मांग आपूर्ति से कहीं अधिक है, जिससे प्रतिद्वंद्वी निर्माताओं को बिक्री वृद्धि को प्रोत्साहित करने के लिए अपने प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए मजबूर होना पड़ा है।
ईवी खरीद में वृद्धि मुख्य रूप से ईंधन की बढ़ती लागत और सरकार समर्थित प्रोत्साहनों के कारण हुई है। हालाँकि, आपूर्ति शृंखला तंग बनी हुई है, जिससे खरीदारों को अपने ऑर्डर किए गए वाहनों के लिए महीनों इंतजार करना पड़ रहा है। उद्योग विश्लेषकों ने चिंता व्यक्त की है कि अनिश्चित आर्थिक दृष्टिकोण संभावित रूप से आने वाले वर्ष में ईवी क्षेत्र को नुकसान पहुंचा सकता है।
