Jak wynika z nowego raportu Reuters, opartego na zgłoszeniach chińskiej firmy, kwartalna sprzedaż samochodów BYD w trzecim kwartale tego roku (od lipca do września) spadła o 2,1% w porównaniu z trzecim kwartałem 2024 roku.
Choć różnica nie jest aż tak duża, jest to pierwszy przypadek kwartalnego spadku sprzedaży BYD od drugiego kwartału 2020 r., kiedy na całym świecie doszło do wielu zakłóceń związanych z pandemią Covida.
BYD sprzedało w III kwartale 2025 r. 1,106 mln samochodów. Jeśli spojrzymy tylko na wrzesień, spadek sprzedaży jest bardziej znaczący – sprzedano o 5,88% mniej samochodów niż we wrześniu ubiegłego roku. Oznacza to pierwszy miesięczny spadek sprzedaży od lutego 2024 r.
W odpowiedzi na to firma BYD obniżyła w zeszłym miesiącu swoją produkcję o dalsze 8,46%, kontynuując tendencję niepełnego wykorzystania swoich mocy produkcyjnych. BYD obniżyło swój cel sprzedaży na cały ten rok o 16% do 4,6 miliona pojazdów.
Niedawna ekspansja w Europie powinna pomóc jej złagodzić spowolnienie sprzedaży w innych krajach, przynajmniej w teorii. Dzięki otwarciu fabryki pojazdów elektrycznych na Węgrzech pod koniec roku będzie ona miała lepszą pozycję na rynku UE pod względem cenowym, ponieważ uniknie bardzo wysokich ceł nałożonych przez blok na pojazdy elektryczne produkowane w Chinach.
