XPenghas oficjalnie zaprezentował pierwsze zdjęcia swojej najnowszej oferty, XPeng P7+. Ten nowy model, znany wcześniej pod wewnętrznym kryptonimem F57, jest najodważniejszym krokiem XPeng w jego krótkiej historii i prawdopodobnie najlepiej wyglądającym jak dotąd.
P7+ stanowi dużą zmianę dla XPeng pod kilkoma względami. Przede wszystkim jest większy od swojego poprzednika, modelu P7i, i ma długość przekraczającą 5 min. Większy niż Tesla Model Sit oferuje bardziej przestronne wnętrze i pozycjonuje P7+ jako najbardziej premium produkt w ofercie XPeng.
Być może najbardziej zauważalną różnicą w P7+ jest rezygnacja z technologii LiDAR. W przeciwieństwie do poprzednich modeli XPeng, P7+ będzie opierał się wyłącznie na inteligentnym rozwiązaniu napędowym opartym na wizji, podobnym do podejścia Tesli. To ogromna zmiana, która świadczy o zaufaniu XPeng do możliwości komputerowej analizy w czasie rzeczywistym. Ciekawe, czy inni producenci podążą za tym trendem.
Brak czujników LiDAR zapewnia bardziej opływowy, a aerodynamiczny profil, co wskazuje na lepszą wydajność i wydajność.
XPeng pozycjonuje P7+ jako zwieńczenie dziesięciu lat ewolucji technologicznej, mając na celu rozpoczęcie nowego rozdziału dla inteligentnych pojazdów elektrycznych. Producent zobowiązuje się na nowo zdefiniować ograniczenia w zakresie autonomicznej jazdy, łączności i całościowego doświadczenia użytkownika. Jednak tak ambitne twierdzenia są na porządku dziennym, ponieważ prawie każdy producent samochodów składa podobne obietnice, wprowadzając na rynek nowe modele.
Debiut P7+, którego premiera zaplanowana jest na ostatni kwartał tego roku, następuje po wprowadzeniu XPengMona M03, który stanowi inauguracyjną odsłonę przyjaznej dla budżetu serii Mona marki. Chociaż oficjalna cena P7+ nie została ujawniona, oczekuje się, że będzie on droższy niż P7i, który obecnie na rynku chińskim zaczyna się od 223 900 RMB (26 270 euro).
