XPeng a officiellement dévoilé les premières photos de sa dernière offre, le XPeng P7+. Ce nouveau modèle, précédemment connu sous son nom de code interne F57, constitue l'étape la plus audacieuse de XPeng dans sa courte histoire et, sans doute, la plus belle à ce jour.
Le P7+ représente un grand changement pour XPeng à plusieurs égards. Tout d'abord, il est plus grand que son prédécesseur, le P7i, dépassant les 5 minutes de durée. Plus grand que le modèle Tesla, Sit offre un intérieur plus spacieux et positionne le P7+ comme l'offre la plus haut de gamme de la gamme XPeng.
La différence la plus notable du P7+ est peut-être son abandon de la technologie LiDAR. Contrairement aux modèles XPeng précédents, le P7+ s'appuiera uniquement sur une solution de conduite intelligente basée sur la vision, similaire à l'approche de Tesla. Il s'agit d'un changement énorme qui témoigne de la confiance de XPeng dans ses capacités informatiques d'analyse en temps réel. Il sera intéressant de voir si d'autres fabricants suivent cette tendance.
Les capteurs LiDAR absents permettent un profil plus épuré et aérodynamique qui suggèrent une efficacité et des performances améliorées.
XPeng positionne le P7+ comme le sommet de dix années d'évolution technologique, visant à ouvrir un nouveau chapitre pour les véhicules électriques intelligents. Le constructeur s'engage à redéfinir les limites en matière de conduite autonome, de connectivité et d'expérience utilisateur holistique. Cependant, de telles affirmations ambitieuses sont monnaie courante, car presque tous les constructeurs automobiles font des promesses similaires lorsqu’ils lancent de nouveaux modèles sur le marché.
Prévu pour faire ses débuts au dernier trimestre de cette année, le P7+ fait suite à l’introduction du XPengMona M03, qui constitue la première entrée de la série économique Mona de la marque. Bien que le prix officiel du P7+ n'ait pas été révélé, il devrait coûter plus cher que le P7i, qui commence actuellement à 223 900 RMB (26 270 €) sur le marché chinois.
