W pełni elektryczny BMW iX3SUV po raz pierwszy zagościł w salonach w 2021 roku, a teraz druga generacja jest gotowa na gruntowny remont. W Niemczech zauważyliśmy kolejny zakamuflowany pojazd testowy i tym razem mieliśmy szczęście, że podjechaliśmy wystarczająco blisko, aby zajrzeć do jego wnętrza.
Plotki i zdjęcia szpiegowskie, w tym niedawne migawki z Monachium w Niemczech, sugerują, że oficjalne ujawnienie nie jest zbyt odległe i najprawdopodobniej już we wrześniu 2025 r. podczas Salonu Samochodowego w Monachium. Chociaż modele przedprodukcyjne nadal noszą samochodowy odpowiednik tajnej tożsamości – wirujący kamuflaż zaprojektowany tak, aby zmylić widza – widoczne są pewne elementy konstrukcyjne.
Reflektory wydają się mieć grubsze, bardziej wyraziste linie LED świateł do jazdy dziennej, co nadaje BMW iX3 bardziej stanowczy wygląd. Charakterystyczna atrapa chłodnicy BMW, będąca przedmiotem wielu dyskusji w ostatnich latach, wydaje się być odrobinę mniejsza i zinterpretowana na nowo z bardziej poziomym akcentem, co stanowi odejście od bardziej tradycyjnego wyglądu obecnego modelu. Z tyłu tylne światła zostały odnowione, rezygnując z poprzednich owalnych obudów na rzecz prostych, agresywnie wyglądających pasków LED.
Nasze pierwsze spojrzenie na wnętrze ukazuje duży ekran dominujący na desce rozdzielczej oraz kierownicę M-Power, co sugeruje, że ten pojazd testowy kryje znacznie więcej pod swoim wirującym kamuflażem. Konsola środkowa wykonana jest z włókna węglowego, co dodaje nieco wagi sugestii, że może to być nowa wersja M60 xDrive, a pokrętło trybu jazdy potwierdza, że jest to model z dwoma silnikami.
To nowe BMW iX3 to coś więcej niż tylko powierzchowność; to pionierski pojazd w bardzo osławionej architekturze Neue Klassearchitecture BMW. Ta dedykowana platforma EV to wielka sprawa, obiecująca znaczny postęp. Pomyśl o tym jak o zupełnie nowym szkielecie i układzie nerwowym przyszłych samochodów elektrycznych BMW. Będzie korzystać z opracowanej przez firmę technologii eDrive szóstej generacji, obejmującej nowe cylindryczne ogniwa akumulatorowe.
BMW twierdzi, że oferują o 20 procent większą gęstość energii. W połączeniu z instalacją elektryczną o napięciu 800 V oznacza to potencjalnie o 30 procent szybsze ładowanie i, co najważniejsze, zwiększenie zasięgu jazdy o 30 procent. Wczesne szacunki sugerują, że zasięg WLTP przekracza 600 km, a w niektórych konfiguracjach może sięgać nawet imponującego 800 km.
Oczekuje się, że Neue Klasse BMW iX3 będzie oferować kilka wersji. Doniesienia wskazują na model 40 z napędem na tylne koła, 40 xDrive z napędem na wszystkie koła, mocniejszy 50 xDrive, a dla tych, którzy pragną dodatkowej mocy, wysokowydajny M60 xDrive. Moc wyjściowa może wynosić od 275 koni mechanicznych w modelu podstawowym do 560 koni mechanicznych lub więcej w wersji M60.
Produkcja nowego SUV-a rozpocznie się pod koniec 2025 roku w nowej fabryce BMW w Debreczynie na Węgrzech. Europejscy klienci prawdopodobnie zobaczą pierwsze dostawy pod koniec 2025 r. lub na początku 2026 r. W pozostałej części świata oczekiwanie będzie nieco dłuższe, a dostępność spodziewana jest od marca 2026 r. Poprzednie BMW iX3 nigdy nie dotarło do wybrzeży Ameryki, ale dzięki nowej globalnej platformie nadzieje są tym razem większe, chociaż na ostateczne decyzje mogą mieć wpływ czynniki takie jak cła importowe.
