O BMW iX3SUV totalmente elétrico apareceu pela primeira vez nos showrooms em 2021 e agora a segunda geração está pronta para uma grande reforma. Avistamos outro veículo de teste camuflado na Alemanha e desta vez tivemos a sorte de chegar perto o suficiente para dar uma olhada no seu interior.
Rumores e fotos de espionagem, incluindo vislumbres recentes de Munique, Alemanha, sugerem que a revelação oficial não está muito longe, provavelmente já em setembro de 2025, no Salão do Automóvel de Munique. Embora os modelos de pré-produção ainda ostentem o equivalente automotivo de uma identidade secreta – uma camuflagem ondulada projetada para confundir os espectadores – algumas dicas de design estão aparecendo.
Os faróis parecem apresentar linhas de LED mais espessas e definidas para luzes diurnas, dando ao BMW iX3 uma aparência mais assertiva. A grade em forma de rim exclusiva da BMW, um ponto de muita discussão nos últimos anos, parece ser um pouco menor e reinterpretada com uma ênfase mais horizontal, afastando-se do visual mais tradicional do modelo atual. Na parte traseira, as lanternas traseiras foram renovadas, trocando seus gabinetes ovais anteriores por faixas de LED retas e de aparência agressiva.
Nossa primeira olhada no interior revela uma grande tela dominando o painel e um volante M-Power, sugerindo que este veículo de teste se esconde muito mais sob sua camuflagem ondulada. O console central é feito de fibra de carbono, acrescentando algum peso à sugestão de que esta pode ser a nova versão do M60 xDrive e o dial de modo de condução confirma que é um modelo de motor duplo.
Este novo BMW iX3 é mais do que superficial; é o veículo pioneiro da tão alardeada arquitetura Neue Klassearch da BMW. Esta plataforma EV dedicada é um grande negócio, prometendo avanços significativos. Pense nisso como um esqueleto e sistema nervoso inteiramente novos para os futuros carros elétricos da BMW. Ele usará a tecnologia eDrive de sexta geração da empresa, com novas células de bateria cilíndricas.
A BMW afirma que eles oferecem densidade de energia 20% maior. Juntamente com um sistema eléctrico de 800 volts, isto traduz-se num carregamento potencialmente 30% mais rápido e, principalmente, num aumento de 30% na autonomia de condução. As primeiras estimativas sugerem um alcance WLTP superior a 600 km, com algumas configurações possivelmente chegando a impressionantes 800 km.
Espera-se que o Neue Klasse BMW iX3 ofereça diversas versões. Os relatórios apontam para um modelo 40 com tração traseira, um 40 xDrive com tração integral, um 50 xDrive mais potente e, para aqueles que desejam potência extra, um M60 xDrive de alto desempenho. A potência pode variar de 275 cavalos para o modelo básico a 560 cavalos ou mais para a versão M60.
A produção do novo SUV começará no final de 2025 na nova fábrica da BMW em Debrecen, Hungria. Os clientes europeus provavelmente verão as primeiras entregas no final de 2025 ou início de 2026. Para o resto do mundo a espera será um pouco mais longa, com disponibilidade prevista a partir de março de 2026. O anterior BMW iX3 nunca chegou às costas americanas, mas com a nova plataforma global, as esperanças são maiores desta vez, embora fatores como tarifas de importação possam influenciar as decisões finais.
