La BMW iX3SUV entièrement électrique a fait son apparition dans les showrooms en 2021, et maintenant la deuxième génération est prête pour une refonte majeure. Nous avons repéré un autre véhicule d'essai camouflé en Allemagne et cette fois nous avons eu la chance de nous approcher suffisamment près pour jeter un œil à son intérieur.
Des rumeurs et des photos d'espionnage, y compris des aperçus récents de Munich, en Allemagne, suggèrent que la révélation officielle n'est pas si loin, probablement dès septembre 2025 au Salon de l'auto de Munich. Alors que les modèles de pré-production arborent toujours l’équivalent automobile d’une identité secrète – un camouflage tourbillonnant conçu pour dérouter les spectateurs – certains éléments de conception transparaissent.
Les phares semblent présenter des lignes LED plus épaisses et plus définies pour les feux de jour, donnant à la BMW iX3 un look plus affirmé. La calandre emblématique de BMW, un sujet de nombreuses discussions ces dernières années, semble être un peu plus petite et réinterprétée avec une emphase plus horizontale, une rupture avec le look plus traditionnel du modèle actuel. À l’arrière, les feux arrière ont été repensés, abandonnant leurs anciens boîtiers ovales pour des bandes LED droites et agressives.
Notre premier coup d'œil à l'intérieur révèle un grand écran dominant le tableau de bord et un volant M-Power, suggérant que ce véhicule d'essai se cache bien plus sous son camouflage tourbillonnant. La console centrale est en fibre de carbone, ce qui ajoute un peu de poids à la suggestion qu'il pourrait s'agir de la nouvelle version M60 xDrive et le sélecteur de mode de conduite confirme qu'il s'agit d'un modèle à deux moteurs.
Cette nouvelle BMW iX3 est plus que superficielle ; c'est le véhicule pionnier de l'architecture tant vantée de la Neue Klasse de BMW. Cette plateforme dédiée aux véhicules électriques est une grosse affaire, promettant des avancées significatives. Considérez-le comme un tout nouveau squelette et système nerveux pour les futures voitures électriques de BMW. Il utilisera la technologie eDrive de sixième génération de l'entreprise, comprenant de nouvelles cellules de batterie cylindriques.
BMW affirme offrir une densité énergétique 20 % plus élevée. Associé à un système électrique de 800 volts, cela se traduit par une charge potentiellement 30 % plus rapide et, surtout, une augmentation de 30 % de l’autonomie. Les premières estimations suggèrent une autonomie WLTP supérieure à 600 km, certaines configurations pouvant atteindre une autonomie impressionnante de 800 km.
La Neue Klasse BMW iX3 devrait proposer plusieurs versions. Les rapports font état d'un modèle 40 à propulsion arrière, d'un 40 xDrive à traction intégrale, d'un 50 xDrive plus puissant et, pour ceux qui ont envie de plus de punch, d'un M60 xDrive haute performance. Les puissances pourraient varier de 275 chevaux pour le modèle d’entrée de gamme à 560 chevaux ou plus pour la version M60.
La production du nouveau SUV débutera fin 2025 dans la nouvelle usine BMW de Debrecen, en Hongrie. Les clients européens verront probablement les premières livraisons fin 2025 ou début 2026. Pour le reste du monde, l’attente sera un peu plus longue, avec une disponibilité attendue à partir de mars 2026. La précédente BMW iX3 n’a jamais atteint les côtes américaines, mais avec la nouvelle plate-forme mondiale, les espoirs sont plus grands cette fois-ci, même si des facteurs tels que les droits d’importation pourraient influencer les décisions finales.
