Der vollelektrische BMW iX3SUV stand 2021 erstmals in den Ausstellungsräumen und nun ist die zweite Generation bereit für eine umfassende Überarbeitung. Wir haben in Deutschland ein weiteres getarntes Testfahrzeug gesichtet und dieses Mal hatten wir das Glück, nahe genug heranzukommen, um einen Blick auf das Innere zu werfen.
Gerüchte und Erlkönigfotos, darunter auch aktuelle Einblicke aus München, deuten darauf hin, dass die offizielle Enthüllung nicht mehr allzu weit entfernt ist, höchstwahrscheinlich bereits im September 2025 auf der Münchner Automobilausstellung. Während die Vorserienmodelle immer noch das Automobil-Äquivalent einer geheimen Identität tragen – eine wirbelnde Tarnfolie, die den Betrachter verwirren soll –, sind einige Designmerkmale zu erkennen.
Die Scheinwerfer scheinen über dickere, klarer definierte LED-Linien für das Tagfahrlicht zu verfügen, was dem BMW iX3 ein selbstbewussteres Aussehen verleiht. Die charakteristische BMW-Niere, über die in den letzten Jahren viel diskutiert wurde, scheint etwas kleiner und mit einer horizontaleren Betonung neu interpretiert worden zu sein, eine Abkehr vom eher traditionellen Erscheinungsbild des aktuellen Modells. Im hinteren Bereich wurden die Rücklichter überarbeitet und ihre bisherigen ovalen Einfassungen durch gerade, aggressiv wirkende LED-Streifen ersetzt.
Unser erster Blick in den Innenraum zeigt einen großen Bildschirm, der das Armaturenbrett dominiert, und ein M-Power-Lenkrad, was darauf hindeutet, dass sich dieses Testfahrzeug viel mehr unter seiner wirbelnden Tarnung verbirgt. Die Mittelkonsole besteht aus Kohlefaser, was die Vermutung, dass es sich um die neue M60 xDrive-Version handeln könnte, noch verstärkt, und das Fahrmodus-Wählrad bestätigt, dass es sich um ein Modell mit zwei Motoren handelt.
Dieser neue BMW iX3 ist mehr als nur oberflächlich; Es ist das Pionierfahrzeug für die vielgepriesene Neue-Klasse-Architektur von BMW. Diese dedizierte EV-Plattform ist eine große Sache und verspricht bedeutende Fortschritte. Betrachten Sie es als ein völlig neues Skelett und Nervensystem für die zukünftigen Elektroautos von BMW. Es wird die eDrive-Technologie der sechsten Generation des Unternehmens mit neuen zylindrischen Batteriezellen nutzen.
Laut BMW bieten sie eine um 20 Prozent höhere Energiedichte. In Verbindung mit einem 800-Volt-Bordnetz bedeutet dies eine potenziell um 30 Prozent schnellere Aufladung und vor allem eine um 30 Prozent höhere Reichweite. Erste Schätzungen deuten auf eine WLTP-Reichweite von mehr als 600 km hin, wobei einige Konfigurationen möglicherweise auf beeindruckende 800 km zusteuern.
Der Neue Klasse BMW iX3 wird voraussichtlich mehrere Versionen anbieten. Berichten zufolge gibt es ein 40er-Modell mit Hinterradantrieb, einen 40 xDrive mit Allradantrieb, einen leistungsstärkeren 50 xDrive und für diejenigen, die sich nach mehr Power sehnen, einen leistungsstarken M60 xDrive. Die Leistung könnte zwischen 275 PS beim Einstiegsmodell und 560 PS oder mehr bei der M60-Version liegen.
Die Produktion des neuen SUV wird Ende 2025 im neuen BMW-Werk in Debrecen, Ungarn, beginnen. Europäische Kunden werden die ersten Auslieferungen voraussichtlich Ende 2025 oder Anfang 2026 sehen. Für den Rest der Welt wird die Wartezeit etwas länger dauern, da die Verfügbarkeit ab März 2026 erwartet wird. Der vorherige BMW iX3 hat es nie in die USA geschafft, aber mit der neuen globalen Plattform sind die Hoffnungen dieses Mal größer, obwohl Faktoren wie Einfuhrzölle die endgültigen Entscheidungen beeinflussen könnten.
