Volvo jest prawie gotowe do wprowadzenia na rynek zupełnie nowego EX60, średniej wielkości elektrycznego SUV-a, którego premiera planowana jest na początek 2026 r. To nowe wejście na zatłoczony rynek samochodów elektrycznych stanowi kontynuację sukcesu jego napędzanego benzyną brata, niezwykle popularnego XC60, przy jednoczesnym wprowadzeniu szeregu nowych technologii.
Początkowo EX60 miał całkowicie zastąpić XC60, ale Volvo dostosowało swoje podejście ze względu na zmieniające się wymagania rynku. Teraz EX60 będzie sprzedawany wraz z odświeżoną wersją XC60, dając klientom wybór pomiędzy w pełni elektrycznym układem napędowym a tradycyjnymi opcjami miękkiej hybrydy lub hybrydy typu plug-in. Kiedy EX60 w końcu wyląduje, zajmie miejsce pośrodku rosnącej gamy pojazdów elektrycznych Volvo, plasując się pomiędzy mniejszym EX30 a flagowym EX90.
Sercem EX60 jest zupełnie nowa skalowalna architektura produktu Volvo 3 (SPA3). Zaprojektowana wyłącznie dla pojazdów elektrycznych, architektura SPA3 to system modułowy, który można dostosować do różnych rozmiarów pojazdów. Jedną z najważniejszych innowacji platformy jest zastosowanie strukturalnego zestawu akumulatorów – technologii „ogniwo do nadwozia”, w której sam akumulator staje się integralną częścią ramy samochodu.
Kolejnym postępem produkcyjnym związanym z platformą SPA3 jest „megacasting”. Proces ten, zapoczątkowany przez Teslę, polega na odlewaniu dużych sekcji podwozia samochodu w postaci pojedynczych elementów aluminiowych, zastępując to, co tradycyjnie byłoby montażem wielu mniejszych elementów. Rezultatem jest lżejszy, tańszy i wydajniej produkowany pojazd.
Volvo trzyma ostateczny projekt w tajemnicy, ale kilka zwiastunów dostarczyło wskazówek. Po pierwsze, rzut oka na model z gliny ujawnił charakterystyczny dla marki pionowy projekt tylnych świateł, będący nowoczesną interpretacją łączącą dwie jednostki świetlne za pomocą cienkiej, poziomej listwy świetlnej. Oczekuje się, że ogólna estetyka będzie zgodna z minimalistycznym językiem projektowania „wyrzeźbionym z jednego bloku” znanym z EX90, charakteryzującym się gładkimi powierzchniami i czystym profilem. Oczekuje się, że EX60 będzie miał wymiary podobne do obecnego XC60, który ma długość 4708 mm, szerokość 1902 mm i wysokość 1651 mm.
Opublikowany dzisiaj drugi zwiastun potwierdza nasze podejrzenia – tylne światła, tylna klapa, pudełkowaty kształt. Nowy EX60 rzeczywiście wykorzystuje mieszankę wskazówek projektowych swojego większego kuzyna, EX90 i jego mniejszego rodzeństwa, EX30. I wcale nie jest to złe – gdybyśmy mogli ocenić samochód po tylnych światłach, powiedzielibyśmy, że będzie to przystojny SUV.
Oczekuje się, że wnętrze EX60 będzie wyposażone w zaawansowaną technologicznie kabinę, skupioną wokół dużego, pionowego systemu informacyjno-rozrywkowego z ekranem dotykowym i systemem operacyjnym Google Android Automotive. System ten będzie oferował zintegrowane Mapy Google, Asystenta Google i dostęp do Sklepu Google Play, a także możliwość aktualizacji oprogramowania bezprzewodowo.
Specyfikacje wydajności Volvo EX60 pozostają w sferze spekulacji, ale eksperci branżowi przewidują, że będzie ono konkurencyjne w segmencie pojazdów elektrycznych średniej wielkości premium. Architektura platformy SPA3 o napięciu 800 V powinna umożliwiać bardzo duże prędkości ładowania. Szacunkowy zasięg sugeruje, że niektóre konfiguracje mogą sięgać 640 km na jednym ładowaniu. Oczekuje się, że będą to zarówno jednosilnikowe wersje z napędem na tylne koła, jak i dwusilnikowe wersje z napędem na wszystkie koła, o potencjalnej mocy wyjściowej od około 300 kW (400 KM) do ponad 400 kW (536 KM) w przypadku wariantów o wysokich osiągach.
Pozostając wiernym swojemu dziedzictwu, Volvo wykorzystuje EX60, aby wprowadzić znaczący postęp w zakresie bezpieczeństwa pasażerów. Pojazd ten będzie inauguracyjnym modelem wyposażonym w nowatorski, wielofunkcyjny system pasów bezpieczeństwa, który wykorzystuje dane na bieżąco z czujników wewnętrznych i zewnętrznych, aby dostosować swoją reakcję podczas kolizji. Technologia bada dokładny charakter uderzenia oraz cechy fizyczne pasażera, takie jak jego rozmiar i położenie, aby zapewnić idealny poziom siły i zmniejszyć ryzyko obrażeń.
Po pojawieniu się u dealerów w 2026 r. Volvo EX60 będzie konkurować z silnymi rywalami w sektorze pojazdów elektrycznych, takimi jak Tesla Model Y, Audi Q6 e-tron i BMW iX3. EX60, którego premiera przewidywana jest na cenę około 51 000 euro, ma być wyborem premium, prawdopodobnie kosztującym więcej niż jego spalinowy odpowiednik, XC60, którego ceny w roku modelowym 2025 zaczynają się od nieco ponad 34 000 euro.
