A Volvo está quase pronta para lançar o novíssimo EX60, um SUV eléctrico de tamanho médio previsto para chegar no início de 2026. Esta nova entrada no concorrido campo dos carros eléctricos promete aproveitar o sucesso do seu irmão movido a gasolina, o imensamente popular XC60, ao mesmo tempo que introduz uma série de novas tecnologias.
Inicialmente, o EX60 deveria substituir totalmente o XC60, mas a Volvo ajustou a sua abordagem devido às mudanças nas exigências do mercado. Agora, o EX60 será vendido juntamente com uma versão atualizada do XC60, dando aos clientes a escolha entre um trem de força totalmente elétrico e as opções tradicionais de híbrido moderado ou híbrido plug-in. Quando o EX60 finalmente chegar, ele ficará no meio da crescente linha de EVs da Volvo, entre o menorEX30 e o carro-chefe EX90.
No centro do EX60 está a nova Scalable Product Architecture 3 (SPA3) da Volvo. Projetado exclusivamente para veículos elétricos, a arquitetura SPA3 é um sistema modular que pode ser adaptado para diversos tamanhos de veículos. Uma das inovações mais significativas da plataforma é o uso de uma bateria estrutural, uma tecnologia “célula-corpo” onde a própria bateria se torna parte integrante da estrutura do carro.
Outro avanço de fabricação vinculado à plataforma SPA3 é o “megacasting”. Este processo, iniciado pela Tesla, envolve a fundição de grandes seções do chassi do carro como peças únicas de alumínio, substituindo o que tradicionalmente seria uma montagem de muitos componentes menores. O resultado é um veículo mais leve, mais econômico e produzido com mais eficiência.
A Volvo está mantendo o design final em segredo, mas alguns teasers deram pistas. Primeiro, um vislumbre de um modelo de argila revelou o design de lanterna traseira vertical característico da marca, uma interpretação moderna que conecta duas unidades de luz com uma barra de luz horizontal fina. Espera-se que a estética geral siga a linguagem de design minimalista, “esculpida em um único bloco” vista no EX90, apresentando superfícies lisas e um perfil limpo. Prevê-se que o EX60 terá dimensões semelhantes às do atual XC60, que mede 4.708 mm de comprimento, 1.902 mm de largura e 1.651 mm de altura.
O segundo teaser divulgado hoje confirma nossas suspeitas - as lanternas traseiras, a porta traseira, o formato quadradão. O novo EX60 de fato usa uma mistura de pistas de design de seu primo maior, o EX90, e de seu irmão menor, o EX30. E isso não é de forma alguma uma coisa ruim - se pudéssemos julgar um carro pela lanterna traseira, diríamos que este será um belo SUV.
Por dentro, espera-se que o EX60 apresente uma cabine de tecnologia avançada centrada em um grande sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque orientado para retrato, alimentado pelo sistema operacional Android Automotive do Google. Este sistema oferecerá Google Maps integrado, Google Assistant e acesso à Google Play Store, juntamente com recursos de atualização over-the-air para manter o software atualizado.
As especificações de desempenho do Volvo EX60 permanecem especulativas, mas os especialistas da indústria prevêem que ele será competitivo no segmento de veículos elétricos premium de médio porte. A arquitetura de 800 volts da plataforma SPA3 deve permitir velocidades de carregamento muito rápidas. As estimativas de autonomia sugerem que algumas configurações podem chegar a 640 km com uma única carga. São esperadas versões de tração traseira com motor único e tração integral com motor duplo, com potências potenciais variando de cerca de 300 kW (400 cavalos) a mais de 400 kW (536 cavalos) para variantes de alto desempenho.
Mantendo-se fiel ao seu legado, a Volvo está a aproveitar o EX60 para introduzir um grande avanço na segurança dos passageiros. Este veículo será o modelo inaugural a incorporar um novo sistema de cinto de segurança multiadaptativo que aproveita dados em tempo real de sensores interiores e exteriores para adaptar a sua reação durante uma colisão. A tecnologia examina a natureza precisa do impacto juntamente com os atributos físicos do ocupante, como o tamanho e a localização do assento, para proporcionar o nível ideal de força e reduzir o risco de lesões.
Ao chegar às concessionárias em 2026, o Volvo EX60 enfrentará fortes rivais no setor de veículos elétricos, como o Tesla Model Y, o Audi Q6 e-tron e o BMW iX3. Com lançamento previsto para um preço de cerca de 51.000 euros, o EX60 deverá ser uma escolha premium, provavelmente custando mais do que o seu equivalente de combustão interna, o XC60, que custa pouco mais de 34.000 euros para o ano modelo de 2025.
