Volvo är nästan redo att lansera den helt nya EX60, en mellanstor elektrisk SUV som är planerad att komma i början av 2026. Detta nya inträde i det myllrande området av elbilar lovar att bygga vidare på framgångarna för sitt bensindrivna syskon, den omåttligt populära XC60, samtidigt som den introducerar en mängd nya teknologier.
Ursprungligen var det meningen att EX60 skulle ersätta XC60 helt, men Volvo har anpassat sitt tillvägagångssätt på grund av skiftande marknadskrav. Nu kommer EX60 att säljas tillsammans med en uppfräschad version av XC60, vilket ger kunderna ett val mellan en helt elektrisk drivlina och traditionella mildhybrid- eller plug-in-hybridalternativ. När EX60 landar så småningom kommer den att sitta mitt i Volvos växande sortiment av elbilar, mellan den mindre EX30 och flaggskeppet EX90.
Kärnan i EX60 är Volvos helt nya Scalable Product Architecture 3 (SPA3). Designad exklusivt för elfordon, SPA3-arkitekturen är ett modulärt system som kan anpassas för olika fordonsstorlekar. En av plattformens mest betydande innovationer är användningen av ett strukturellt batteripaket, en "cell-to-body"-teknik där batteriet i sig blir en integrerad del av bilens ram.
Ett annat tillverkningsframsteg kopplat till SPA3-plattformen är "megacasting". Denna process, banbrytande av Tesla, involverar gjutning av stora delar av bilens chassi som enstaka aluminiumdelar, som ersätter vad som traditionellt skulle vara en sammansättning av många mindre komponenter. Resultatet är ett lättare, mer kostnadseffektivt och mer effektivt tillverkat fordon.
Volvo håller den slutliga designen hemlig, men några teasers har gett ledtrådar. Först avslöjade en glimt av en lermodell märkets signatur vertikala bakljusdesign, en modern tolkning som förbinder två ljusenheter med en tunn, horisontell ljusbalk. Den övergripande estetiken förväntas följa det minimalistiska, "ristade från ett enda block" designspråk som ses på EX90, med släta ytor och en ren profil. Det förväntas att EX60 kommer att ha liknande dimensioner som nuvarande XC60, som mäter 4 708 mm längd, 1 902 mm bredd och 1 651 mm höjd.
Den andra teasern som släpptes idag bekräftar våra misstankar - bakljusen, bakluckan, den boxiga formen. Den nya EX60 använder verkligen en blandning av designledtrådarna från sin större kusin, EX90 och dess mindre syskon, EX30. Och det är inte på något sätt en dålig sak - om vi kunde bedöma en bil efter dess bakljus, skulle vi säga att den här kommer att bli en stilig SUV.
Inuti förväntas EX60 ha en tekniskt framåtriktad hytt centrerad kring ett stort, porträttorienterat infotainmentsystem med pekskärm som drivs av Googles Android Automotive OS. Det här systemet kommer att erbjuda integrerade Google Maps, Google Assistant och tillgång till Google Play Butik, tillsammans med trådlösa uppdateringsmöjligheter för att hålla programvaran aktuell.
Prestandaspecifikationerna för Volvo EX60 är fortfarande spekulativa, men branschexperter räknar med att den kommer att vara konkurrenskraftig inom premiumsegmentet för mellanstora elbilar. SPA3-plattformens 800-voltsarkitektur bör möjliggöra mycket snabba laddningshastigheter. Räckviddsuppskattningar tyder på att vissa konfigurationer kan närma sig 640 km på en enda laddning. Både enmotoriga bakhjulsdrivna och dubbelmotoriga fyrhjulsdrivna versioner förväntas, med potentiella uteffekter som sträcker sig från cirka 300 kW (400 hästkrafter) till uppåt 400 kW (536 hästkrafter) för högpresterande varianter.
För att hålla fast vid sitt arv använder Volvo EX60 för att introducera ett stort framsteg inom passagerarsäkerhet. Detta fordon kommer att vara den första modellen för att inkludera ett nytt multi-adaptivt säkerhetsbältessystem som utnyttjar livedata från både inre och yttre sensorer för att skräddarsy dess reaktion under en kollision. Tekniken undersöker den exakta karaktären av stöten tillsammans med passagerarens fysiska egenskaper, såsom storlek och sittplats, för att leverera den idealiska kraftnivån och minska risken för skador.
Vid sin ankomst till återförsäljarna 2026 kommer Volvo EX60 att kämpa med starka rivaler inom elfordonssektorn, som Tesla Model Y, Audi Q6 e-tron och BMW iX3. EX60, som förväntas lanseras med en prislapp runt 51 000 €, är inställd på att bli ett premiumval, som troligen kommer att kosta mer än motsvarande förbränningsmotor, XC60, som börjar på drygt 34 000 € för 2025 års modell.
