Tesla naciska pedał gazu, rozpoczynając produkcję. Po okresie powolnego wzrostu i wstrzymanych planów produkcyjnych dyrektor generalny Elon Musk ogłosił, że firma przyspieszy produkcję samochodów elektrycznych tak szybko, jak to możliwe. Powód tej nagłej zmiany? Musk twierdzi, że ma teraz „jasność” co do długo obiecywanego, zawsze nieuchwytnego celu: pełnego samodzielnego prowadzenia pojazdu. Obstawia, że gdy samochody Tesli będą mogły same jeździć, wszyscy będą je chcieli.
To gwałtowna zmiana w porównaniu z ostatnimi nastrojami w firmie. Przez ostatnie kilka lat historia Tesli przedstawiała spowolnienie popytu. Producent samochodów, który kiedyś chciał produkować 20 milionów samochodów rocznie do 2030 roku, znajduje się w innej rzeczywistości. Dziś jej fabryki są w stanie wyprodukować niecałe 3 miliony pojazdów elektrycznych rocznie, ale firma wykorzystuje jedynie około 60% tej mocy. Spadek sprzedaży zmusił Teslę do wstrzymania dużych projektów, w tym planowanej gigafabryki w Meksyku.
Podczas zaproszenia do przedstawienia wyników finansowych za trzeci kwartał Musk wyjaśnił swoją zmianę zdania. Twierdził, że wahał się przed rozszerzeniem produkcji, dopóki nie był pewien, że Tesli uda się osiągnąć „pełną autonomiczną jazdę bez nadzoru”. Teraz, jak mówi, nastała jasność. Musk oświadczył, że jest „w 100% pewien”, że Tesla rozwiąże zagadkę autonomicznego prowadzenia pojazdu. Na wypadek, gdybyśmy wszyscy już zapomnieli, przez ostatnie sześć lat wygłaszał podobne twierdzenia niemal co roku.
Ze swoją nowo nabytą pewnością siebie Musk opisał to, co uważa za „zabójczą aplikację” dla Tesli. Najwyraźniej wszystko sprowadza się do jednego prostego pytania: „Czy możesz pisać SMS-y, będąc w samochodzie?” Musk uważa, że gdy samochód będzie na tyle dobry, że kierowca będzie mógł bezpiecznie rozmawiać przez telefon, popyt eksploduje. Twierdzi, że w tym momencie „każdy, kto może kupić samochód, kupi samochód. Koniec historii”. Co może pójść nie tak...
Cała ta nowa strategia opiera się na futurystycznej Cybercabie. Musk twierdzi, że ten pojazd jest głównym przedmiotem wzrostu produkcji i spodziewa się, że wejdzie do produkcji w drugim kwartale 2026 r. Cybercab to radykalny projekt, zbudowany bez kierownicy i pedałów, co czyni go ogromnym hazardem typu „wszystko albo nic”. Jeśli Tesli nie uda się zapewnić prawdziwie autonomicznej jazdy bez nadzoru do 2026 r., Cybercab będzie całkowicie bezużyteczny.
Musk nadal oferuje ambitne harmonogramy. Powtórzył swoje oczekiwanie, że do końca tego roku usunie monitor bezpieczeństwa z floty robotów Tesli w Austin w Teksasie. Chce także udostępnić wszystkim pojazdom konsumenckim w pełni autonomiczną jazdę bez nadzoru w ramach tego samego napiętego harmonogramu. Wywiera to ogromną presję na inżynierów firmy, aby w końcu dostarczyli technologię, która okazała się niezwykle trudna do udoskonalenia.
Cały przemysł motoryzacyjny obserwuje, jak Tesla próbuje na nowo zdefiniować, czym jest samochód. Stawiając przyszły rozwój firmy na oprogramowanie, Musk kieruje Teslę z prostego wyścigu produkcyjnego na złożony wyścig technologiczny. Miejmy nadzieję, że ze względu na pracowników i inwestorów nie będziemy patrzeć na aCybertruck 2.0.
