Tesla setter på gasspedalen i produksjonen. Etter en periode med langsom vekst og parkerte fabrikkplaner kunngjorde administrerende direktør Elon Musk at selskapet vil øke byggingen av elbiler så raskt som det med rimelighet kan. Årsaken til dette plutselige skiftet? Musk sier at han nå har "klarhet" på et lenge lovet, alltid unnvikende mål: full selvkjøring. Han satser på at når Tesla-biler kan kjøre selv, vil alle ha en.
Det er en skarp sving fra selskapets siste humør. De siste årene har Teslas historie vært en avtagende etterspørsel. Bilprodusenten, som en gang ønsket å bygge 20 millioner biler per år innen 2030, befinner seg i en annen virkelighet. I dag kan fabrikkene bygge færre enn 3 millioner elbiler årlig, men selskapet bruker bare rundt 60 % av den kapasiteten. Salgsnedgangen tvang Tesla til å stoppe store prosjekter, inkludert en planlagt gigafabrikk i Mexico.
Under en samtale om økonomiske resultater for tredje kvartal, forklarte Musk sin endring i hjertet. Han hevdet at han var nølende med å utvide produksjonen til han var sikker på at Tesla kunne oppnå «full selvkjøring uten tilsyn». Nå, sier han, har den klarheten kommet. Musk erklærte at han er "100% sikker" på at Tesla vil løse det selvkjørende puslespillet. I tilfelle vi alle allerede har glemt det, har han kommet med lignende påstander nesten hvert år de siste seks årene.
Med sin nyvunne selvtillit beskrev Musk det han ser på som "killer-appen" for Tesla. Tilsynelatende kommer alt ned til ett enkelt spørsmål: "Kan du sende tekstmeldinger mens du er i bilen?" Musk mener at når bilen først er så god at en sjåfør trygt kan være på telefonen sin, vil etterspørselen eksplodere. Han hevder at på det tidspunktet "vil alle som kan kjøpe bilen kjøpe bilen. Slutt på historien." Hva kan gå galt...
Hele denne nye strategien avhenger av den futuristiske Cybercab. Musk sier at dette kjøretøyet er hovedfokuset i produksjonsøkningen og forventer at den kommer i produksjon i andre kvartal 2026. Cybercab er en radikal design, bygget uten ratt eller pedaler, noe som gjør det til et massivt, alt-eller-ingenting-spill. Hvis Tesla ikke klarer å levere ekte selvkjøring uten tilsyn innen 2026, vil Cybercab være helt ubrukelig.
Musk fortsetter å tilby ambisiøse tidslinjer. Han gjentok forventningen om å fjerne sikkerhetsmonitoren fra Teslas Robotaxi-flåte i Austin, Texas, innen utgangen av dette året. Han ønsker også å frigi uovervåket full selvkjøring til alle forbrukerkjøretøyer på samme stramme tidsplan. Dette legger et enormt press på selskapets ingeniører for å endelig levere en teknologi som har vist seg utrolig vanskelig å perfeksjonere.
Hele bilindustrien ser på mens Tesla prøver å redefinere hva en bil er. Ved å satse selskapets fremtidige vekst på programvare, styrer Musk Tesla bort fra et enkelt produksjonsløp og inn i et komplekst teknologisk. Av hensyn til ansatte og investorer, la oss håpe vi ikke ser på aCybertruck2.0.
