Tesla trycker på gaspedalen i produktionen. Efter en period av långsam tillväxt och parkerade fabriksplaner meddelade vd Elon Musk att företaget kommer att öka på byggandet av elbilar så snabbt som det rimligen kan. Anledningen till denna plötsliga förändring? Musk säger att han nu har "klarhet" om ett sedan länge utlovat, ständigt svårfångat mål: full självkörning. Han slår vad om att när Tesla-bilar kan köra sig själva kommer alla att vilja ha en.
Det är en kraftig vändning från företagets senaste humör. Under de senaste åren har Teslas historia varit en avtagande efterfrågan. Biltillverkaren, som en gång ville bygga 20 miljoner bilar per år till 2030, befinner sig i en annan verklighet. Idag kan dess fabriker bygga färre än 3 miljoner elbilar årligen, men företaget använder bara cirka 60 % av den kapaciteten. Försäljningsnedgången tvingade Tesla att pausa stora projekt, inklusive en planerad gigafabrik i Mexiko.
Under ett samtal om finansiella resultat för det tredje kvartalet, förklarade Musk sin förändring. Han hävdade att han var tveksam till att utöka produktionen tills han var säker på att Tesla kunde uppnå "oövervakad fullständig självkörning". Nu, säger han, har den klarheten kommit. Musk förklarade att han är "100% säker" på att Tesla kommer att lösa det självkörande pusslet. Om vi alla redan har glömt, har han gjort liknande påståenden nästan varje år under de senaste sex åren.
Med sitt nyvunna självförtroende beskrev Musk vad han ser som "mördarappen" för Tesla. Tydligen handlar allt om en enkel fråga: "Kan du sms:a medan du sitter i bilen?" Musk tror att när bilen väl är så bra att en förare säkert kan vara på sin telefon kommer efterfrågan att explodera. Han hävdar att vid den tidpunkten "kommer alla som kan köpa bilen att köpa bilen. Slutet på historien." Vad kan gå fel...
Hela denna nya strategi bygger på den futuristiska Cybercab. Musk säger att det här fordonet är huvudfokus för produktionsökningen och förväntar sig att det kommer in i produktion under andra kvartalet 2026. Cybercab är en radikal design, byggd utan ratt eller pedaler, vilket gör det till en massiv, allt-eller-inget chansning. Om Tesla misslyckas med att leverera äkta oövervakad självkörning till 2026 kommer Cybercab att vara helt värdelös.
Musk fortsätter att erbjuda ambitiösa tidslinjer. Han upprepade sin förväntning att ta bort säkerhetsmonitorn från Teslas Robotaxi-flotta i Austin, Texas, i slutet av detta år. Han vill också släppa oövervakad fullständig självkörning till alla konsumentfordon på samma snäva schema. Detta sätter en enorm press på företagets ingenjörer att äntligen leverera en teknik som har visat sig vara otroligt svår att fullända.
Hela bilindustrin tittar på när Tesla försöker omdefiniera vad en bil är. Genom att satsa företagets framtida tillväxt på mjukvara, styr Musk Tesla bort från en enkel tillverkningstävling och in i en komplex teknisk. För anställdas och investerarnas skull, låt oss hoppas att vi inte tittar på aCybertruck2.0.
