Tesla está pisando el acelerador en la producción. Después de un período de lento crecimiento y planes de fábricas estacionadas, el director ejecutivo, Elon Musk, anunció que la compañía aumentará la fabricación de automóviles eléctricos tan rápido como sea razonablemente posible. ¿La razón de este cambio repentino? Musk dice que ahora tiene "claridad" sobre un objetivo siempre esquivo y prometido desde hace mucho tiempo: la conducción totalmente autónoma. Él apuesta a que una vez que los autos Tesla puedan conducirse solos, todos querrán uno.
Es un cambio brusco con respecto al estado de ánimo reciente de la compañía. Durante los últimos años, la historia de Tesla ha sido una de desaceleración de la demanda. El fabricante de automóviles, que alguna vez quiso fabricar 20 millones de automóviles al año hasta 2030, se encuentra en una realidad diferente. Hoy en día, sus fábricas pueden fabricar menos de 3 millones de vehículos eléctricos al año, pero la empresa utiliza sólo alrededor del 60% de esa capacidad. La caída de las ventas obligó a Tesla a suspender proyectos importantes, incluida una gigafábrica planificada en México.
Durante una convocatoria para conocer sus resultados financieros del tercer trimestre, Musk explicó su cambio de opinión. Afirmó que dudaba en ampliar la producción hasta estar seguro de que Tesla podría lograr una "conducción totalmente autónoma sin supervisión". Ahora, dice, esa claridad ha llegado. Musk declaró que está "100% seguro" de que Tesla resolverá el rompecabezas de la conducción autónoma. En caso de que todos lo hayamos olvidado, ha hecho afirmaciones similares casi todos los años durante los últimos seis años.
Con su nueva confianza, Musk describió lo que considera la "aplicación asesina" de Tesla. Aparentemente, todo se reduce a una simple pregunta: "¿Puedes enviar mensajes de texto mientras estás en el auto?" Musk cree que una vez que el automóvil sea tan bueno que un conductor pueda usar su teléfono con seguridad, la demanda se disparará. Afirma que en ese momento "cualquiera que pueda comprar el coche, lo comprará. Fin de la historia". ¿Qué podría salir mal...?
Toda esta nueva estrategia depende del futurista Cybercab. Musk dice que este vehículo es el foco principal del aumento de producción y espera que entre en producción en el segundo trimestre de 2026. El Cybercab tiene un diseño radical, construido sin volante ni pedales, lo que lo convierte en una apuesta enorme de todo o nada. Si Tesla no logra ofrecer una verdadera conducción autónoma sin supervisión para 2026, el Cybercab será completamente inútil.
Musk sigue ofreciendo plazos ambiciosos. Reiteró su expectativa de retirar el monitor de seguridad de la flota de Robotaxi de Tesla en Austin, Texas, para finales de este año. También quiere liberar la conducción autónoma total y sin supervisión a todos los vehículos de consumo en el mismo calendario ajustado. Esto ejerce una enorme presión sobre los ingenieros de la empresa para que finalmente entreguen una tecnología que ha demostrado ser increíblemente difícil de perfeccionar.
Toda la industria automotriz está observando cómo Tesla intenta redefinir lo que es un automóvil. Al apostar el crecimiento futuro de la compañía al software, Musk está alejando a Tesla de una simple carrera de fabricación hacia una carrera tecnológica compleja. Por el bien de los empleados y de los inversores, esperemos que no estemos ante un Cybertruck2.0.
