टेस्ला उत्पादन में तेजी ला रहा है। धीमी वृद्धि और रुकी हुई फ़ैक्टरी योजनाओं के बाद, सीईओ एलोन मस्क ने घोषणा की कि कंपनी जितनी तेज़ी से संभव हो सके इलेक्ट्रिक कारों का निर्माण करेगी। इस अचानक बदलाव का कारण? मस्क का कहना है कि अब उनके पास लंबे समय से वादा किए गए, कभी-कभी-मायावी लक्ष्य पर "स्पष्टता" है: पूर्ण स्व-ड्राइविंग। वह शर्त लगा रहा है कि एक बार जब टेस्ला कारें खुद चल सकेंगी, तो हर कोई एक कार चाहेगा।
यह कंपनी के हालिया मूड से एक तीव्र बदलाव है। पिछले कुछ वर्षों से, टेस्ला की कहानी धीमी मांग में से एक रही है। ऑटोमेकर, जो कभी 2030 तक प्रति वर्ष 20 मिलियन कारें बनाना चाहता था, खुद को एक अलग वास्तविकता में पाता है। आज, इसके कारखाने सालाना 3 मिलियन से कम ईवी का निर्माण कर सकते हैं, लेकिन कंपनी उस क्षमता का लगभग 60% ही उपयोग करती है। बिक्री में गिरावट ने टेस्ला को मेक्सिको में नियोजित गीगाफैक्ट्री सहित प्रमुख परियोजनाओं को रोकने के लिए मजबूर किया।
तीसरी तिमाही के वित्तीय परिणामों के लिए एक कॉल के दौरान, मस्क ने अपने हृदय परिवर्तन के बारे में बताया। उन्होंने दावा किया कि वह उत्पादन का विस्तार करने में तब तक झिझक रहे थे जब तक कि उन्हें यकीन नहीं हो गया कि टेस्ला "बिना पर्यवेक्षित पूर्ण स्व-ड्राइविंग" हासिल कर सकता है। अब, वे कहते हैं, वह स्पष्टता आ गई है। मस्क ने घोषणा की कि उन्हें "100% विश्वास" है कि टेस्ला सेल्फ-ड्राइविंग पहेली को हल कर देगा। यदि हम सब पहले ही भूल चुके हैं, तो उन्होंने पिछले छह वर्षों से लगभग हर साल इसी तरह के दावे किए हैं।
अपने नए आत्मविश्वास के साथ, मस्क ने बताया कि वह टेस्ला के लिए "किलर ऐप" के रूप में क्या देखते हैं। जाहिरा तौर पर, यह सब एक साधारण प्रश्न पर आधारित है: "क्या आप कार में रहते हुए संदेश भेज सकते हैं?" मस्क का मानना है कि एक बार कार इतनी अच्छी हो जाए कि ड्राइवर सुरक्षित रूप से अपने फोन पर रह सके, तो मांग बढ़ जाएगी। उनका दावा है कि उस समय, "जो कोई भी कार खरीद सकता है वह कार खरीदेगा। कहानी का अंत।" संभवतः क्या गलती हो सकती है...
यह पूरी नई रणनीति भविष्य की साइबरकैब पर टिकी है। मस्क का कहना है कि यह वाहन उत्पादन वृद्धि का मुख्य फोकस है और उम्मीद है कि यह 2026 की दूसरी तिमाही में उत्पादन में प्रवेश करेगा। साइबरकैब एक मौलिक डिजाइन है, जिसे स्टीयरिंग व्हील या पैडल के बिना बनाया गया है, जो इसे एक विशाल, पूर्ण या कुछ भी नहीं वाला जुआ बनाता है। यदि टेस्ला 2026 तक सच्ची असुरक्षित सेल्फ-ड्राइविंग देने में विफल रहता है, तो साइबरकैब पूरी तरह से बेकार हो जाएगा।
मस्क लगातार महत्वाकांक्षी समयसीमा की पेशकश कर रहे हैं। उन्होंने इस साल के अंत तक ऑस्टिन, टेक्सास में टेस्ला के रोबोटैक्सी बेड़े से सुरक्षा मॉनिटर हटाने की अपनी उम्मीद दोहराई। वह उसी तय समय पर सभी उपभोक्ता वाहनों के लिए बिना निगरानी वाली पूर्ण स्व-ड्राइविंग भी जारी करना चाहता है। इससे कंपनी के इंजीनियरों पर अंततः ऐसी तकनीक देने का भारी दबाव पड़ता है जिसे पूर्ण करना अविश्वसनीय रूप से कठिन साबित हुआ है।
पूरा ऑटो उद्योग देख रहा है कि टेस्ला एक कार को फिर से परिभाषित करने की कोशिश कर रहा है। सॉफ्टवेयर पर कंपनी के भविष्य के विकास पर दांव लगाकर, मस्क टेस्ला को एक साधारण विनिर्माण दौड़ से दूर और एक जटिल तकनीकी दौड़ में ले जा रहे हैं। कर्मचारियों और निवेशकों की खातिर, आशा करते हैं कि हम aCybertruck2.0 पर ध्यान नहीं दे रहे हैं।
