Lucid Motors stoi w obliczu wolniejszego niż oczekiwano wzrostu produkcji swojego pierwszego SUV-a, Lucid Gravity. Podczas rozmowy telefonicznej z inwestorami dotyczącej wyników drugiego kwartału firma ogłosiła, że obniża roczną prognozę produkcji, wskazując na problemy w łańcuchu dostaw, w tym niedobór kluczowych magnesów z Chin.
Obecnie firma spodziewa się wyprodukować od 18 000 do 20 000 pojazdów w 2025 r., co stanowi spadek w stosunku do wcześniejszego celu wynoszącego 20 000. Według tymczasowego dyrektora generalnego Marca Winterhoffa powolny start SUV-a Gravity wynika z dwóch głównych problemów: problemów dostawców z wydajnością i ograniczonej podaży magnesów ziem rzadkich – bezpośredniego wyniku trwających sporów handlowych, które doprowadziły Chiny do ograniczenia eksportu kluczowego materiału już w kwietniu.
Winterhoff przyznał się do niepowodzenia, stwierdzając: „W przypadku produkcji Lucid Gravity nie jesteśmy tam, gdzie chcielibyśmy być”. Zapewnił inwestorów, że od tego czasu firma pozyskała różne magnesy i zabezpieczyła je na tyle, aby móc kontynuować produkcję do końca roku. Aby zrekompensować powolny start, firma spodziewa się „znacznie zwiększyć produkcję w drugiej połowie roku”. Dostawy Lucid Gravity rozpoczęły się pod koniec ubiegłego roku do kilku osób bliskich firmie, a szersze dostawy publiczne były pierwotnie planowane na koniec kwietnia.
Za drugi kwartał Lucid Motors odnotował przychody w wysokości 221 milionów euro, czyli mniej niż oczekiwano na Wall Street na poziomie 239 milionów euro. W tym kwartale spółka odnotowała stratę netto w wysokości 674 mln euro. Wyniki te spowodowały, że akcje spółki spadły o około 9% w handlu poza godzinami pracy. Pomimo straty Lucid zauważył, że zakończył kwartał ze znaczną płynnością wynoszącą 4,15 miliarda euro, co według niego wystarczy na sfinansowanie działalności i inwestycji w drugiej połowie 2026 roku.
Od sukcesu Lucid Gravity wiele zależy. Jako pierwsze wejście firmy na dynamicznie rozwijający się rynek SUV-ów, Gravity jest kluczem do zwiększenia wolumenu sprzedaży w porównaniu z obecnym modelem Airsedan. Osiągnięcie skali produkcyjnej i zwiększenie sprzedaży mają kluczowe znaczenie dla start-upu zajmującego się pojazdami elektrycznymi, który w miarę rozwoju nadal wykorzystuje środki pieniężne.
Jednak nawet pomimo wyzwań produkcyjnych firma Lucid osiągnęła kamień milowy, osiągając szósty z rzędu kwartał rekordowych dostaw. W drugim kwartale firma dostarczyła 3309 pojazdów, a w swojej fabryce w Casa Grande w Arizonie wyprodukowała 3863.
Podczas rozmowy telefonicznej firma potwierdziła, że jest na dobrej drodze do zaprezentowania w przyszłym roku nowej, tańszej platformy dla pojazdów średniej wielkości, a produkcję zaplanowano na 2026 r. Ceny nowej linii samochodów elektrycznych mają się zaczynać od około 43 000 euro, co stawia ją w bezpośredniej konkurencji z masowymi pojazdami elektrycznymi, takimi jak Tesla Model YandModel 3.
Aby poprawić swoją markę i sytuację finansową, Lucid ogłosił również wieloletnie partnerstwo z aktorem Timothée Chalametem jako ambasadorem marki oraz szeroką współpracę z firmami Uber i Nuro w celu wdrożenia 20 000 autonomicznych robotów elektrycznych. W ramach tej umowy Uber zainwestuje w Lucid 256 milionów euro.
