Lucid Motors est confronté à une montée en puissance de production plus lente que prévu pour son tout premier SUV, le Lucid Gravity. Lors de l'appel aux résultats du deuxième trimestre avec les investisseurs, la société a annoncé qu'elle réduisait ses prévisions de production annuelle, soulignant des problèmes de chaîne d'approvisionnement, notamment une pénurie d'aimants critiques en provenance de Chine.
L’entreprise prévoit désormais de produire entre 18 000 et 20 000 véhicules en 2025, en baisse par rapport à son objectif initial de 20 000. Selon le PDG par intérim Marc Winterhoff, le démarrage lent du SUV Gravity découle de deux problèmes principaux : les fournisseurs ont des problèmes de capacité et un approvisionnement limité en aimants de terres rares - une conséquence directe des différends commerciaux en cours, qui ont conduit la Chine à limiter les exportations de ce matériau crucial en avril.
Winterhoff a reconnu le revers en déclarant : "Nous ne sommes pas là où nous voulons être avec la production de Lucid Gravity." Il a assuré aux investisseurs que l'entreprise s'est depuis procurée différents aimants et en a obtenu suffisamment pour poursuivre la production jusqu'à la fin de l'année. L'entreprise espère « augmenter considérablement sa production au second semestre » pour compenser le lent démarrage. Les livraisons du Lucid Gravity ont commencé à la fin de l'année dernière à une poignée de personnes proches de l'entreprise, les livraisons au public plus large étant initialement prévues pour fin avril.
Pour le deuxième trimestre, Lucid Motors a déclaré un chiffre d'affaires de 221 millions d'euros, en deçà des attentes de Wall Street de 239 millions d'euros. Elle a enregistré une perte nette de 674 millions d'euros sur le trimestre. Ces résultats ont fait chuter les actions de la société d'environ 9 % après les heures d'ouverture. Malgré la perte, Lucid a noté qu'elle avait terminé le trimestre avec une liquidité totale substantielle de 4,15 milliards d'euros, ce qui, selon elle, est suffisant pour financer ses opérations et ses investissements jusqu'au second semestre 2026.
Beaucoup de choses dépendent du succès de Lucid Gravity. En tant que première entrée de l'entreprise sur le marché en plein essor des SUV, le Gravity est essentiel pour générer un volume de ventes plus élevé par rapport à son modèle actuel, l'Airsedan. Atteindre l’échelle de fabrication et augmenter les ventes sont essentiels pour la startup de véhicules électriques, qui continue de dépenser de l’argent au fur et à mesure de sa croissance.
Mais malgré les défis de production, Lucid a franchi une étape importante en réalisant son sixième trimestre consécutif de livraisons record. L'entreprise a livré 3 309 véhicules au deuxième trimestre et en a produit 3 863 dans son usine de Casa Grande, en Arizona.
Lors de l'appel, la société a confirmé qu'elle était sur la bonne voie pour dévoiler une nouvelle plate-forme de véhicules intermédiaires plus abordables l'année prochaine, avec une production prévue pour 2026. Cette nouvelle gamme de voitures électriques devrait démarrer à environ 43 000 €, la plaçant en concurrence directe avec des véhicules électriques à haut volume comme le Tesla Model Yan et le Model 3.
Pour améliorer sa marque et sa assise financière, Lucid a également annoncé un partenariat pluriannuel avec l'acteur Timothée Chalamet en tant qu'ambassadeur de la marque et une collaboration majeure avec Uber et Nuro pour déployer 20 000 robots-taxis électriques autonomes. Dans le cadre de cet accord, Uber investira 256 millions d'euros dans Lucid.
