Lucid Motors står inför en långsammare än väntat produktionsuppgång för sin första SUV någonsin, Lucid Gravity. I det andra kvartalets resultatsamtal med investerare meddelade företaget att det trimmade sin årliga produktionsprognos, vilket pekade på problem i leveranskedjan, inklusive en brist på kritiska magneter från Kina.
Företaget räknar nu med att producera mellan 18 000 och 20 000 fordon 2025, en minskning från sitt tidigare mål på 20 000. Enligt tillförordnad vd Marc Winterhoff beror den tröga starten för Gravity SUV från två huvudfrågor: leverantörer som kämpar med kapacitet och ett begränsat utbud av magneter för sällsynta jordartsmetaller - ett direkt resultat av pågående handelskonflikter, vilket ledde till att Kina begränsade exporten av det avgörande materialet redan i april.
Winterhoff erkände bakslaget och sa: "Vi är inte där vi vill vara med produktion av Lucid Gravity." Han försäkrade investerarna att företaget sedan dess har köpt olika magneter och säkrat tillräckligt för att fortsätta produktionen till slutet av året. Företaget räknar med att "avsevärt öka produktionen under andra halvåret" för att kompensera för den långsamma starten. Leveranser av Lucid Gravity började i slutet av förra året till en handfull individer nära företaget, med bredare offentliga leveranser som ursprungligen planerades till slutet av april.
För det andra kvartalet rapporterade Lucid Motors en omsättning på 221 miljoner euro, vilket understeg Wall Streets förväntningar på 239 miljoner euro. Det redovisade en nettoförlust på 674 miljoner euro för kvartalet. Dessa resultat fick bolagets aktie att sjunka med cirka 9% i handel efter timmar. Trots förlusten noterade Lucid att det avslutade kvartalet med en betydande 4,15 miljarder euro i total likviditet, vilket man tror är tillräckligt för att finansiera sin verksamhet och investeringar under andra halvan av 2026.
Mycket ligger bakom framgången med Lucid Gravity. Som företagets första inträde på den blomstrande SUV-marknaden är Gravity nyckeln till att driva högre försäljningsvolym jämfört med sin nuvarande modell, theAirsedan. Att uppnå tillverkningsskala och öka försäljningen är avgörande för EV-starten, som fortsätter att brinna med pengar när den växer.
Men även med produktionsutmaningarna markerade Lucid en milstolpe och nådde sitt sjätte kvartal i rad med rekordleveranser. Företaget levererade 3 309 fordon under andra kvartalet samtidigt som det producerade 3 863 vid sin fabrik i Casa Grande, Arizona.
Under samtalet bekräftade företaget att det är på väg att avslöja en ny, mer överkomlig medelstor fordonsplattform nästa år, med produktion planerad till 2026. Denna nya serie elbilar förväntas börja på cirka 43 000 euro, vilket placerar den i direkt konkurrens med elbilar med hög volym som Tesla Model YandModel 3.
För att förbättra sitt varumärke och finansiella fotfäste tillkännagav Lucid också ett flerårigt partnerskap med skådespelaren Timothée Chalamet som varumärkesambassadör och ett stort samarbete med Uberand Nuro för att distribuera 20 000 autonoma elektriska robotaxlar. Som en del av den affären kommer Uber att investera 256 miljoner euro i Lucid.
