Fani Subaru, którzy potrzebują więcej miejsca na swój sprzęt i dodatkowych pasażerów, mają na co czekać. Japoński producent samochodów planuje zaprezentować na New York Auto Show zupełnie nowego elektrycznego SUV-a. Ten nowy model będzie miał trzy rzędy siedzeń, co czyni go największym członkiem elektrycznej rodziny Subaru. Data ujawnienia przypada na 1 kwietnia, ale firma upiera się, że ten duży pojazd to prawdziwa okazja, a nie żart.
Ten nowy SUV to duży krok dla Subaru. Obecnie marka oferuje trzy w pełni elektryczne modele: Solterra, Uncharted i Trailseeker. Dodanie większego pojazdu pomaga firmie dotrzeć do rodzin, które potrzebują więcej niż pięciu miejsc. Nic więc dziwnego, że nowe Subaru będzie miało wiele wspólnych części z Toyotą Highlander EV. Subaru i Toyota często współpracują przy budowie pojazdów elektrycznych, pomagając obu firmom oszczędzać pieniądze i dzielić się technologią.
Obraz zwiastuna opublikowany przez Subaru przedstawia przód, który wygląda bardzo znajomo. Posiada dzielone reflektory i świecące logo, podobne do tego, które widzisz w Solterze. Można również zauważyć solidny bagażnik dachowy i antenę w kształcie płetwy rekina na górze. Cechy te sugerują, że samochód zachowa surowy, plenerowy wygląd, który uwielbiają właściciele Subaru. Mimo że działa na baterie, nadal wygląda na gotowy na wyprawę w góry.
Jednym z najbardziej ekscytujących szczegółów jest moc. Subaru twierdzi, że ten nowy SUV będzie miał moc 313 kW (420 KM), czyli dużo mocy jak na rodzinny pojazd ciężarowy. To ciekawe, bo obecne modele Toyoty Highlander oferują dwie opcje akumulatorów. Jeden to pakiet 77 kWh, a większy 95,8 kWh. Mniejsza konfiguracja zapewnia 165 kW (221 KM), natomiast mocniejsza wersja oferuje 252 kW (338 KM). Wersja Subaru obiecuje jeszcze większe osiągi.
Dzięki większemu akumulatorowi Toyoty nowe Subaru prawdopodobnie przejedzie od 435 km do 515 km po pełnym naładowaniu. Gdy poziom naładowania akumulatora będzie niski, kierowcy mogą skorzystać z szybkiej ładowarki prądu stałego, aby naładować akumulator z 10% do 80% w około 30 minut. Pojazd będzie również korzystał z portu NACS – tego samego typu wtyczki, co Tesla, co znacznie ułatwi właścicielom znalezienie miejsca do podłączenia podczas podróży.
Wewnątrz kabiny technologia zajmie centralne miejsce. Oczekujemy minimalnych zmian konstrukcyjnych pomiędzy Toyotą a Subaru – kierowcy będą patrzeć na 12,3-calowy cyfrowy ekran za kierownicą, aby uzyskać informacje o prędkości i akumulatorze. Większy, 14-calowy ekran dotykowy zostanie umieszczony pośrodku deski rozdzielczej i wyświetli mapy oraz muzykę. We wnętrzu znajdzie się także system dźwiękowy z co najmniej sześcioma głośnikami i nastrojowym oświetleniem, które może zmieniać się w 64 różnych kolorach.
Subaru nie ogłosiło jeszcze oficjalnej ceny, ale dla podpowiedzi możemy spojrzeć na konkurencję. Ponieważ Toyota Highlander 2027 ma pojawić się pod koniec tego roku, wersja Subaru powinna przebiegać według podobnego harmonogramu. Taki moment stawia go na tle innych dużych SUV-ów, takich jak Volkswagen Atlas. Wchodzi na ruchliwy rynek, na którym coraz więcej rodzin chce zamienić swoje silniki zasilane gazem na ciche i mocne pojazdy elektryczne.
Wybór pojazdu elektrycznego często sprowadza się do wygody. Subaru planuje włączyć w samochodzie ładowanie dwupoziomowe. Działa to zarówno ze standardowymi gniazdkami domowymi 120 V, jak i szybszymi gniazdkami 240 V, dając właścicielom możliwość ładowania SUV-a w garażu przez noc, bez konieczności natychmiastowego instalowania drogiej stacji ładowania. To drobny szczegół, który sprawia, że przeciętnemu człowiekowi przesiadka na samochód zasilany akumulatorowo staje się dużo łatwiejsza.
