सुबारू प्रशंसक जिन्हें अपने गियर और अतिरिक्त यात्रियों के लिए अधिक जगह की आवश्यकता होती है, उनके पास आगे देखने के लिए कुछ है। जापानी कार निर्माता ने न्यूयॉर्क ऑटो शो में एक बिल्कुल नई इलेक्ट्रिक एसयूवी पेश करने की योजना बनाई है। इस नए मॉडल में सीटों की तीन पंक्तियाँ होंगी, जो इसे सुबारू इलेक्ट्रिक परिवार का सबसे बड़ा सदस्य बनाती है। अनावरण की तारीख 1 अप्रैल है, लेकिन कंपनी का कहना है कि यह बड़ा वाहन असली सौदा है, कोई मज़ाक नहीं।
यह नई एसयूवी सुबारू के लिए एक बड़ा कदम है। अभी, ब्रांड तीन पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल पेश करता है: सोलटेर्रा, अनचार्टेड और ट्रेलसीकर। एक बड़ा वाहन जोड़ने से कंपनी को उन परिवारों तक पहुंचने में मदद मिलती है जिन्हें पांच से अधिक सीटों की आवश्यकता होती है। अप्रत्याशित रूप से, नया सुबारू कई हिस्सों को टोयोटा हाईलैंडर ईवी के साथ साझा करेगा। सुबारू और टोयोटा अक्सर ईवी बनाने के लिए मिलकर काम करते हैं, जिससे दोनों कंपनियों को पैसे बचाने और प्रौद्योगिकी साझा करने में मदद मिलती है।
सुबारू द्वारा जारी की गई टीज़र छवि में एक फ्रंट एंड दिखाया गया है जो बहुत परिचित दिखता है। इसमें स्प्लिट-स्टाइल हेडलाइट्स और एक चमकता हुआ लोगो है, जैसा कि आप सोल्टेरा पर देखते हैं। आप शीर्ष पर एक मजबूत छत रैक और "शार्क फिन" शैली का एंटीना भी देख सकते हैं। इन विशेषताओं से पता चलता है कि कार मजबूत, बाहरी लुक को बरकरार रखेगी जो सुबारू मालिकों को पसंद है। भले ही यह बैटरी पर चलता है, फिर भी यह पहाड़ों की यात्रा के लिए तैयार दिखता है।
सबसे रोमांचक विवरणों में से एक है शक्ति। सुबारू का कहना है कि यह नई एसयूवी 313 किलोवाट (420 एचपी) क्षमता वाली होगी - जो एक पारिवारिक वाहन चालक के लिए बहुत अधिक है। यह दिलचस्प है क्योंकि मौजूदा टोयोटा हाईलैंडर मॉडल दो बैटरी विकल्प प्रदान करते हैं। एक 77 kWh पैक है, और बड़ा 95.8 kWh पैक है। छोटा सेटअप 165 किलोवाट (221 एचपी) प्रदान करता है, जबकि मजबूत संस्करण 252 किलोवाट (338 एचपी) प्रदान करता है। सुबारू का संस्करण और भी अधिक प्रदर्शन का वादा कर रहा है।
टोयोटा की बड़ी बैटरी की बदौलत नई सुबारू पूरी तरह चार्ज होने पर 435 किमी से 515 किमी के बीच यात्रा करेगी। जब वह बैटरी कम हो जाती है, तो ड्राइवर लगभग 30 मिनट में 10% से 80% पावर तक जाने के लिए डीसी फास्ट चार्जर का उपयोग कर सकते हैं। वाहन एक एनएसीएस पोर्ट का भी उपयोग करेगा - उसी प्रकार का प्लग जो टेस्लॉज़ करता है, जिससे मालिकों के लिए सड़क यात्रा के दौरान प्लग इन करने के लिए जगह ढूंढना बहुत आसान हो जाता है।
केबिन के अंदर, प्रौद्योगिकी केंद्र स्तर पर होगी। हम टोयोटा और सुबारू के बीच न्यूनतम डिजाइन परिवर्तन की उम्मीद करते हैं - ड्राइवर गति और बैटरी की जानकारी के लिए स्टीयरिंग व्हील के पीछे 12.3 इंच की डिजिटल स्क्रीन देखेंगे। मानचित्र और संगीत के लिए डैशबोर्ड के बीच में 14 इंच की बड़ी टच स्क्रीन होगी। इंटीरियर में कम से कम छह स्पीकर और मूड लाइटिंग के साथ एक साउंड सिस्टम भी होगा जो 64 अलग-अलग रंगों के बीच बदल सकता है।
सुबारू ने अभी तक आधिकारिक कीमत की घोषणा नहीं की है, लेकिन हम संकेत के लिए इसके प्रतिस्पर्धियों को देख सकते हैं। चूँकि 2027 टोयोटा हाईलैंडर के इस साल के अंत में आने की उम्मीद है, सुबारू संस्करण को भी इसी तरह के शेड्यूल का पालन करना चाहिए। यह टाइमिंग इसे वोक्सवैगन एटलस जैसी अन्य बड़ी एसयूवी के मुकाबले खड़ा करती है। यह एक व्यस्त बाजार में प्रवेश कर रहा है जहां अधिक परिवार शांत, शक्तिशाली ईवी के लिए अपने गैस-संचालित इंजन का व्यापार करना चाह रहे हैं।
इलेक्ट्रिक वाहन का चयन अक्सर सुविधा पर निर्भर करता है। सुबारू की योजना कार में दोहरे स्तर की चार्जिंग शामिल करने की है। यह मानक 120V होम आउटलेट और तेज़ 240V आउटलेट दोनों के साथ काम करता है, जिससे मालिकों को महंगे चार्जिंग स्टेशन को तुरंत स्थापित करने की आवश्यकता के बिना अपने एसयूवी को अपने गैरेज में रात भर चार्ज करने की सुविधा मिलती है। यह एक छोटा सा विवरण है जो औसत व्यक्ति के लिए बैटरी चालित कार पर स्विच करना बहुत आसान बनाता है।
