Marka samochodów Smart w końcu przypomniała sobie, co w pierwszej kolejności uczyniło ją sławną. Nazwa firmy była kiedyś synonimem maleńkich pojazdów, które mogły wcisnąć się w najmniejsze miejsca parkingowe na ruchliwej ulicy miasta, ale ostatnio samochody te stały się znacznie większe. Wielu fanów oryginalnego dwumiejscowego projektu miało wrażenie, że marka zagubiła się. Ci fani ucieszą się, gdy usłyszą, że Smart powraca do swoich korzeni. Nowy Smart #2 został przyłapany na testach w Chinach i jest znacznie mniejszy od modeli, które firma niedawno wypuściła na rynek.
Od 2019 roku Smarthas działa jako spółka joint venture dwóch gigantów motoryzacyjnych: Geely i Mercedes-Benz. W ramach tego partnerstwa zdecydowano się całkowicie skoncentrować na samochodach elektrycznych i hybrydach typu plug-in. Z pewnością było to posunięcie przyszłościowe, ale same samochody zaczęły tracić swój „mini” urok. Weźmy Smarta nr 6, który zostanie wprowadzony na rynek jeszcze w tym roku – ten sedan ma długość 4906 mm. Trudno nazwać samochód „inteligentnym” w tradycyjnym tego słowa znaczeniu, gdy jest niemal wielkości pełnowymiarowej luksusowej łodzi.
Nowy Smart #2 obiecuje to naprawić. 6 kwietnia 2026 roku w Chinach sokole oczy obserwatorów samochodów przyłapały samochód podczas testów drogowych. Mimo że był prawie całkowicie zakamuflowany, jego kształt był niewątpliwy. Wyglądem bardzo przypomina hatchbacka ForTwo drugiej generacji. Jest to dwudrzwiowy samochód przeznaczony dla osób mieszkających w zatłoczonych obszarach, gdzie przestrzeń jest luksusem. Podczas gdy większe SUV-y i sedany Smarta mogą spodobać się rodzinom, ten nowy model jest przeznaczony wyłącznie dla osób dojeżdżających do pracy w miastach, które chcą z łatwością poruszać się w ruchu ulicznym.
Mercedes-Benz objął prowadzenie w kwestii wyglądu samochodu z zewnątrz. Smart #2 ma bardzo krótką maskę i prawie nie zwisa poza kołami, przez co wygląda jak mała bańka na kołach. Ma „urocze” reflektory, które nadają mu przyjazną osobowość. Jednym z najbardziej zauważalnych wyborów projektowych jest dach w kontrastowym kolorze. Dzięki temu samochód wygląda bardziej nowocześnie i stylowo. Posiada również duże lusterka boczne.
Podczas testów drogowych Smart #2 był widziany z podstawowymi stalowymi kołami. Uważamy, że są one przeznaczone tylko do testów i że ostateczna wersja będzie wyposażona w ładniejsze aluminiowe felgi. Porty ładowania wydają się znajdować na przednim błotniku, co ułatwia podłączenie do stacji prądu stałego. Kolejnym klasycznym wyborem są klamki do drzwi, które znajdują się tuż przy krawędzi drzwi. Za przednią szybą umieszczono także kamerę. Sugeruje to, że choć samochód jest niewielki, nadal będzie wyposażony w przynajmniej niektóre zaawansowane funkcje bezpieczeństwa i technologie wspomagające kierowcę.
Według najnowszych informacji napływających z Chin, nowy #2 wykorzystuje zupełnie nową platformę – modułową architekturę ECA zaprojektowaną specjalnie dla małych samochodów elektrycznych. Samochód będzie wyposażony w pojedynczy silnik elektryczny umieszczony na tylnej osi. Silnik ten czerpie energię z akumulatora o pojemności 30 kWh i choć jest mniejszy od tego, co można znaleźć w dużym elektrycznym SUV-ie, jest prawie dwukrotnie większy od tego, który można znaleźć w Smart ForTwo.
Wymiary tego samochodu są naprawdę imponujące dla każdego, kto nie lubi polowań na parkingi. Smart #2 ma około 2,7 m długości – prawie dwa takie samochody można zmieścić na jednym standardowym miejscu parkingowym. Rozstaw osi wynosi zaledwie 1,9 m. To naprawdę niewielki pakiet, który zapewnia wiele użyteczności w życiu miejskim. Globalny dyrektor generalny Smart, Tong Xiangbei, wspomniał, że zbudowanie takiego mikrosamochodu jest w rzeczywistości trudniejsze niż zbudowanie dużego samochodu. Inżynierowie muszą bardzo ciężko pracować, aby zmieścić wszystkie akumulatory i sprzęt zabezpieczający w tak małej przestrzeni.
Smart naprawdę potrzebuje tego samochodu, aby odnieść sukces, szczególnie w Chinach. Z najnowszych danych China EV DataTracker wynika, że w pierwszych dwóch miesiącach 2026 roku marka dostarczyła zaledwie 2974 egzemplarze. Nie są to zbyt wysokie liczby jak na tak ogromny rynek. Firma ma nadzieję, że wracając do małych pojazdów elektrycznych, które pierwotnie kochali ludzie, uda im się zwiększyć sprzedaż i ponownie odnaleźć swoje miejsce na rynku. Ostateczną wersję Smarta #2 zobaczymy na Salonie Samochodowym w Pekinie 24 kwietnia 2026 r.
