Bilmerket Smart husker endelig hva som gjorde det kjent i utgangspunktet. Selskapets navn pleide å være synonymt med bittesmå kjøretøyer som kunne klemme seg inn på de minste parkeringsplassene i en travel bygate, men i det siste har disse bilene vokst seg mye større. Mange fans av den originale to-seters designen følte at merket hadde mistet veien. Disse fansen vil gjerne høre at Smart vender tilbake til røttene sine. En ny Smart #2 har blitt sett testet i Kina, og den er mye mindre enn modellene selskapet har sluppet nylig.
Siden 2019 har Smarthas blitt drevet som et joint venture mellom to bilgiganter: Geely og Mercedes-Benz. Dette partnerskapet bestemte seg for å fokusere helt på elbiler og plug-in hybrider. Dette var helt klart et fremtidsrettet trekk, men selve bilene begynte å miste sin «mini»-sjarm. Ta Smart #6 som vil bli lansert senere i år - denne sedanen er 4906 mm lang. Det er vanskelig å kalle en bil "Smart" i tradisjonell forstand når den nesten er på størrelse med en full størrelse luksusbåt.
Den nye Smart #2 lover å fikse det. Den 6. april 2026, i Kina, fanget ørneøyde bilspottere bilen under veitester. Selv om den var nesten fullstendig kamuflert, var formen umiskjennelig. Den ligner veldig på andregenerasjons ForTwo kombi. Det er en todørs bil designet for folk som bor i overfylte områder hvor plass er en luksus. Mens de større SUV-ene og sedanene fra Smart kan appellere til familier, er denne nye modellen kun for bypendlere som ønsker å navigere i trafikken med letthet.
Mercedes-Benz tok ledelsen på hvordan bilen ser ut fra utsiden. Smart #2 har en veldig kort panser og nesten ingen overheng utover hjulene, noe som gjør at den ser ut som en liten boble på hjul. Den har "søte" frontlykter som gir den en vennlig personlighet. Et av de mest merkbare designvalgene er det kontrastfargede taket. Dette hjelper bilen til å se mer moderne og stilig ut. Den har også store sidespeil.
Under veitestene ble Smart #2 sett med grunnleggende stålhjul. Vi tror disse kun er for testing og at den endelige versjonen kommer med finere aluminiumsfelger. Ladeportene ser ut til å være plassert på frontskjermen, noe som gjør det enkelt å koble til en DC-stasjon. Et annet klassisk designvalg er dørhåndtakene, som er plassert helt på kanten av dørene. Det er også montert et kamera bak frontruten. Dette tyder på at selv om bilen er liten, vil den fortsatt ha i det minste noen avanserte sikkerhetsfunksjoner og førerassistentteknologi.
I følge den siste informasjonen som kommer fra Kina, bruker den nye #2 en helt ny plattform - ECA-modularkitekturen designet spesielt for små elbiler. Bilen vil ha en enkelt elektrisk motor som sitter på bakakselen. Denne motoren får kraften sin fra et 30 kWh-batteri, og selv om den er mindre enn det du finner i en stor elektrisk SUV, er den nesten dobbelt så stor som den som finnes i Smart ForTwo.
Dimensjonene til denne bilen er virkelig imponerende for alle som hater å jakte på parkering. Smart #2 er omtrent 2,7 ml lang - du kan nesten få plass til to av disse bilene på én standard parkeringsplass. Akselavstanden er kun 1,9 m. Det er virkelig en liten pakke som gir mye nytte for bylivet. Smarts globale administrerende direktør, Tong Xiangbei, nevnte at det faktisk er vanskeligere å bygge en mikrobil som dette enn å bygge en stor bil. Ingeniører må jobbe veldig hardt for å få plass til alle batteriene og sikkerhetsutstyret på en så trang plass.
Smart trenger virkelig denne bilen for å bli en suksess, spesielt i Kina. De siste dataene fra China EV DataTracker viser at merket kun leverte 2974 enheter i løpet av de to første månedene av 2026. Det er ikke veldig høye tall for et så massivt marked. Selskapet håper at ved å gå tilbake til de små elbilene som folk opprinnelig elsket, kan de øke salget og finne sin plass i markedet igjen. Vi vil få se den endelige versjonen av Smart #2 på Beijing Auto Show 24. april 2026.
