La marque de voiture Smart se souvient enfin de ce qui l’a rendue célèbre. Le nom de l'entreprise était autrefois synonyme de petits véhicules capables de se faufiler dans les plus petites places de stationnement d'une rue animée de la ville, mais ces derniers temps, ces voitures sont devenues beaucoup plus grandes. De nombreux fans du design original à deux places avaient l’impression que la marque s’était égarée. Ces fans seront heureux d’apprendre que Smart revient à ses racines. Une nouvelle Smart #2 a été repérée en test en Chine et elle est beaucoup plus petite que les modèles récemment lancés par la société.
Depuis 2019, Smart est gérée comme une coentreprise entre deux géants de l'automobile : Geely et Mercedes-Benz. Ce partenariat a décidé de se concentrer entièrement sur les voitures électriques et les hybrides rechargeables. Il s’agissait certes d’une démarche avant-gardiste, mais les voitures elles-mêmes ont commencé à perdre leur charme « mini ». Prenez la Smart #6 qui sera lancée plus tard cette année : cette berline mesure 4 906 mm de long. Il est difficile de qualifier une voiture de « intelligente » au sens traditionnel du terme lorsqu'elle a presque la taille d'un bateau de luxe grandeur nature.
Le nouveau Smart #2 promet de résoudre ce problème. Le 6 avril 2026, en Chine, des observateurs aux yeux d'aigle ont aperçu la voiture en cours d'essais routiers. Même s’il était presque entièrement camouflé, sa forme était indubitable. Elle ressemble beaucoup à la ForTwo à hayon de deuxième génération. Il s'agit d'une voiture à deux portes conçue pour les personnes qui vivent dans des zones très fréquentées où l'espace est un luxe. Alors que les plus gros SUV et berlines de Smart pourraient plaire aux familles, ce nouveau modèle est strictement destiné aux navetteurs urbains qui souhaitent naviguer facilement dans la circulation.
Mercedes-Benz a pris les devants en ce qui concerne l'apparence extérieure de la voiture. La Smart #2 a un capot très court et presque aucun porte-à-faux au-delà des roues, ce qui lui donne l'apparence d'une petite bulle sur roues. Il est doté de phares « mignons » qui lui confèrent une personnalité sympathique. L’un des choix de conception les plus remarquables est le toit de couleur contrastée. Cela donne à la voiture un aspect plus moderne et élégant. Il arbore également de grands rétroviseurs latéraux.
Lors des essais routiers, la Smart #2 a été aperçue avec des roues en acier de base. Nous pensons que ce ne sont que des tests et que la version finale sera livrée avec des jantes en aluminium plus agréables. Les ports de chargement semblent être situés sur l’aile avant, ce qui facilite le branchement sur une station DC. Un autre choix de design classique concerne les poignées de porte, situées directement sur le bord des portes. Une caméra est également installée derrière le pare-brise. Cela suggère que même si la voiture est petite, elle disposera toujours d’au moins quelques fonctionnalités de sécurité avancées et d’une technologie d’aide à la conduite.
Selon les dernières informations en provenance de Chine, le nouveau #2 utilise une toute nouvelle plate-forme : l'architecture modulaire ECA conçue spécifiquement pour les petites voitures électriques. La voiture aura un seul moteur électrique placé sur l’essieu arrière. Ce moteur est alimenté par une batterie de 30 kWh, et même s’il est plus petit que ce que l’on trouverait dans un gros SUV électrique, il est près de deux fois plus gros que celui de la Smart ForTwo.
Les dimensions de cette voiture sont vraiment impressionnantes pour tous ceux qui détestent chercher à se garer. La Smart #2 mesure environ 2,7 m de long : vous pourriez presque placer deux de ces voitures dans une seule place de stationnement standard. L'empattement est de seulement 1,9 m. Il s’agit véritablement d’un petit package qui offre de nombreuses utilités pour la vie urbaine. Le PDG mondial de Smart, Tong Xiangbei, a mentionné que construire une microvoiture comme celle-ci est en réalité plus difficile que construire une grosse voiture. Les ingénieurs doivent travailler très dur pour intégrer toutes les batteries et équipements de sécurité dans un espace aussi restreint.
Smart a vraiment besoin de cette voiture pour réussir, surtout en Chine. Les dernières données du China EV DataTracker montrent que la marque n’a livré que 2974 unités au cours des deux premiers mois de 2026. Ce ne sont pas des chiffres très élevés pour un marché aussi massif. L’entreprise espère qu’en revenant aux petits véhicules électriques que les gens aimaient à l’origine, elle pourra augmenter ses ventes et retrouver sa place sur le marché. Nous verrons la version finale de la Smart #2 au Salon de l'auto de Pékin le 24 avril 2026.
