Wygląda na to, że Xiaomi napotyka dalsze niepowodzenia w swoim dziale motoryzacyjnym. Po wcześniejszych przeszkodach regulacyjnych uwaga skupia się teraz na problemach z systemami jazdy autonomicznej.
Podczas niedawnego ogłoszenia wyników dyrektor generalny LeiJun powiedział inwestorom, że rozwój postępuje i że firma planuje rozpocząć masową produkcję swojego pierwszego samochodu elektrycznego w 2024 roku.
Chińskie media Powerhouse poinformowały, na podstawie informacji od co najmniej dwóch pracowników, że projekt nie spełnia oczekiwań i że poważnie wpłynęło to na konkurencyjność jego produktów.
Cytowani pracownicy przyznali, że postęp następuje, ale w tempie znacznie wolniejszym niż oczekiwano. Dużą część winy zrzucali na procesy wewnętrzne i awarie w komunikacji. Jednym z podanych przykładów było nieotrzymanie wymaganych części w terminie, co spowodowało kontynuację projektu bez nich, co doprowadziło do ograniczenia oczekiwanych funkcjonalności.
Inny pracownik twierdził, że interaktywna architektura pojazdu powinna być już dawno ustalona, a niestety jej brakuje. Jest to podstawa, od której rozpoczyna się rozwój systemów sterowania pojazdami, a bez niej postęp jest po prostu niemożliwy.
Pojawiło się także kilka ciekawych informacji na temat ostatnich wyników testów na jazdę autonomiczną. Najwyraźniej wideo wspomnianego testu wydane przez Xiaomi zostało mocno zmontowane, wycięto jego fragmenty, a niektóre sceny połączono ze sobą. Zespołowi programistów odpowiedzialnemu za jazdę autonomiczną brakuje zaufania do pierwszego samochodu Xiaomi, co jest jednocześnie szokujące i smutne.
Xiaomi inwestuje ogromne kwoty w swoje przedsięwzięcie motoryzacyjne. Inwestycje w ostatnim kwartale wzrosły o ponad 35% do 116 milionów dolarów w porównaniu z poprzednim kwartałem. Do tej pory firma wydała w tym roku prawie 260 milionów dolarów, a w ciągu najbliższych 10 lat przeznaczy 10 miliardów dolarów na rozwój swojej działalności motoryzacyjnej.
Firma zainwestowała już w aż 62 biznesy z branży motoryzacyjnej, tworzyła spółki joint venture lub po prostu je wykupywała. Ma inwestycje w 17 spółkach specjalizujących się w rozwiązaniach z zakresu inteligentnej jazdy, ale to nie zapobiega wszystkim problemom. Pierwszy samochód Xiaomi miał zostać zaprezentowany w sierpniu tego roku, ale do tego po prostu nie doszło.
Główną przeszkodą Xiaomi wydaje się być nieefektywna komunikacja i zarządzanie projektami. Żaden kapitał nie gwarantuje sukcesu, jeśli różne zespoły nie współpracują płynnie. Scenariusz ten podkreśla ogromną trudność wejścia do sektora motoryzacyjnego; choć niektóre firmy mogą uważać wejście na rynek za wykonalne, wiele dobrze finansowanych startupów wciąż ma trudności z przetrwaniem.
