Xiaomi semble rencontrer de nouveaux revers dans sa division automobile. Après les obstacles réglementaires antérieurs, l’attention se porte désormais sur les problèmes liés aux systèmes de conduite autonome.
Lors de la récente conférence téléphonique sur les résultats, le PDG LeiJun a déclaré aux investisseurs que le développement progressait et que l'entreprise prévoyait de commencer la production en série de sa première voiture électrique en 2024.
Le média chinois Powerhouse a rapporté, sur la base des informations d'au moins deux employés, que le projet ne répond pas aux attentes et que la compétitivité de ses produits a été gravement affectée.
Les employés cités ont reconnu que des progrès étaient en cours, mais à un rythme beaucoup plus lent que prévu. Ils ont imputé une grande partie de la responsabilité aux processus internes et aux problèmes de communication. Un exemple cité est le non-livraison des pièces requises dans les délais, ce qui a incité le projet à avancer sans elles, ce qui a conduit à une réduction des fonctionnalités attendues.
Un autre employé a affirmé que l'architecture interactive du véhicule aurait dû être déterminée depuis longtemps, mais elle semble malheureusement manquer. C'est une base à partir de laquelle commence le développement des systèmes de contrôle des véhicules et, sans cette base, les progrès ne peuvent tout simplement pas être réalisés.
Certaines informations intéressantes sur les récents résultats des tests de conduite autonome ont également fait surface. Apparemment, la vidéo publiée par Xiaomi du test mentionné a été fortement modifiée avec des parties coupées et certaines scènes ont été assemblées. L'équipe de développement derrière la conduite autonome manque de confiance dans la première voiture de Xiaomi, ce qui est à la fois choquant et triste.
Xiaomi investit d'énormes sommes d'argent dans son projet automobile. Son investissement au dernier trimestre a augmenté de plus de 35 % pour atteindre 116 millions de dollars par rapport au trimestre précédent. Jusqu'à présent, l'entreprise a dépensé près de 260 millions de dollars cette année et a consacré 10 milliards de dollars au cours des 10 prochaines années pour développer son activité automobile.
L'entreprise a déjà investi dans 62 entreprises du secteur automobile, a formé des coentreprises ou a simplement racheté les entreprises. Elle investit dans 17 sociétés spécialisées dans les solutions de conduite intelligente, mais cela n'empêche pas tous les problèmes. La première voiture Xiaomi devait être dévoilée en août de cette année et cela ne s'est tout simplement pas concrétisé.
Le principal obstacle de Xiaomi semble être une communication et une gestion de projet inefficaces. Aucun montant de capital ne peut garantir le succès si des équipes disparates ne parviennent pas à collaborer de manière transparente. Ce scénario souligne l’immense difficulté d’accéder au secteur automobile ; Même si certaines entreprises peuvent présenter l'entrée comme gérable, de nombreuses startups bien financées ont encore du mal à survivre.
