Co to jest?
Może okazać się jednym z najpopularniejszych samochodów na drogach. W dzisiejszych czasach wszyscy i ich babcie najwyraźniej chcą crossovera, a w związku z tym e-3008 jest zarówno przystojny, jak i praktyczny.
Ma mnóstwo stylu – reflektory LED w kształcie lwiego pazura, tylną konstrukcję typu fastback i czy widziałeś aluminiowe felgi oferowane w modelu GT?
Wygodnie pomieszczą się cztery dorosłe osoby, a z tyłu uzyskamy 520 litrów przestrzeni. Akumulator o pojemności 73 kWh zapewnia zasięg do 524 km (w drodze jest model o mocy 98 kWh), a Peugeot udziela 8 lat gwarancji (lub do 160 000 km, w zależności co nastąpi wcześniej).
Dla kogo to jest?
E-3008 doskonale sprawdza się w hybrydzie obowiązków - samochód miejski, miejski i weekendowe wycieczki. Jest na tyle mały, że można go łatwo zaparkować w ciasnych miejscach, a jednocześnie wystarczająco duży, aby zabrać rodzinę (i bagaż) tam, gdzie chcesz.
Wnętrze samochodu jest również ładnie zaprojektowane i bardzo zaawansowane technologicznie. Jego cena zaczyna się od 48 650 euro za model podstawowy i 52 900 euro za kompletną wersję GT, którą mamy tutaj.
Podaj mi szczegóły techniczne
Peugeot e-3008 w skrócie:
Co jest w tym wspaniałego?
Projekt robi wrażenie. Tył typu fastback przyćmiewa typowe SUV-y, oferując nieco większy bagażnik. Jednak widoczność może nie być optymalna.
Doceniamy estetykę nowszych Peugeotów. Ich diody LED w kształcie pazurów są zarówno modne, jak i charakterystyczne — od razu rozpoznasz Peugeota w lusterku wstecznym.
Ale osłona chłodnicy jest również bardzo zaawansowana technologicznie i piękna, a radar tempomatu i systemów bezpieczeństwa nie razi w oczy jak w niektórych innych samochodach.
Wspomnieliśmy już o bagażniku o pojemności 520 l - jest w dobrej formie i ma duży otwór, dzięki czemu można go w pełni wykorzystać.
Fotele są ładne i wygodne – szczególnie w tej konfiguracji GT.
Z tyłu jest więcej niż wystarczająco miejsca nad głową, a ławka jest ustawiona pod idealnym kątem. Szkoda tylko, że GT nie ma szyberdachu, bo z tyłu jest ciemno.
Do modelu e-3008 można nabyć felgi 19 lub 20-calowe. To są lata 20. i należą do najpiękniejszych, jakie widzieliśmy.
Kierowcy e-3008 mogą cieszyć się wrażeniami jak w kokpicie. Dostajesz dużą, wysoką konsolę, która izoluje Cię od reszty kabiny, uroczą, kwadratową, nisko osadzoną kierownicę i duży 21-calowy wyświetlacz cyfrowy, obejmujący całą deskę rozdzielczą przed Tobą.
Niektórzy mogą preferować bardziej przestronne i otwarte miejsce do siedzenia, ale jesteśmy pewni, że takie podejście znajdzie swoich fanów.
Co nie jest takie dobre?
Szczerze mówiąc, nie aż tak bardzo. Wersja z napędem na wszystkie koła nie jest jeszcze dostępna. Wszystkie e-3008 inne niż AWD również mają napęd na przednie koła – napęd na tylne koła byłby przyjemniejszy w prowadzeniu.
Ty też nie dostaniesz frajera.
Którą wersję wybrać?
W tym artykule otrzymasz dwie wersje e-3008 – FWD 210 (o mocy 157 kW) i FW 230 Long Range (z mocniejszym silnikiem 170 kW). Obydwa są dostępne w dobrze wyposażonej wersji Allure i wyższej klasie wyposażenia GT.
Wersja o mocy 210 KM wykorzystuje akumulator o pojemności 73 kWh, natomiast model o mocy 230 KM posiada akumulator o pojemności 98 kWh – to zasadnicza różnica. Różnica w cenie jest jednak dość niewielka – podstawowa wersja wyposażenia 73 kWh kosztuje 48 650 euro, GT – 52 900 euro, a wersja 98 kWh – 52 650 euro lub 57 200 euro.
73 kWh to więcej niż wystarczająco, ale nawet w pakiecie Allure wybralibyśmy mocniejszy model z większym akumulatorem – otrzymujesz cały potrzebny zestaw i zasięg do 700 km według WLTP.
Allure e-3008 to z pewnością tańsza opcja. Ale jeśli możesz zmieścić w swoim budżecie dodatkowe 5500 euro, model GT nie jest taką złą propozycją ulepszenia.
