यह क्या है?
यह सड़क पर सबसे लोकप्रिय कारों में से एक साबित हो सकती है। आजकल हर कोई और उनकी दादी एक क्रॉसओवर चाहते हैं, और जैसा कि होता है - ई-3008 अच्छा दिखने वाला और व्यावहारिक दोनों है।
इसमें स्टाइल की भरमार है - लॉयन्स क्लॉ एलईडी हेडलाइट्स, फास्टबैक रियर डिज़ाइन, और क्या आपने जीटी मॉडल के साथ मिलने वाले अलॉय रिम्स देखे हैं?
इसमें आप चार वयस्कों को आराम से बैठा सकते हैं और पीछे आपको 520 लीटर की जगह मिलती है। 73 kWh बैटरी 524 किमी तक की रेंज प्रदान करती है (रास्ते में 98 kWh मॉडल है), और प्यूज़ो 8 साल की वारंटी देता है (या 160,000 किमी तक, जो भी पहले हो)।
इसके लिए कौन है?
ई-3008 विविध प्रकार की जिम्मेदारियों - सिटी कार, टाउन कार और सप्ताहांत यात्राओं के लिए बिल्कुल उपयुक्त है। यह इतना छोटा है कि इसे तंग जगहों में भी आसानी से पार्क किया जा सकता है, फिर भी यह इतना बड़ा है कि यह आपके परिवार (और सामान) को वहां ले जा सके जहां आपको जाना है।
कार का इंटीरियर भी बहुत अच्छे से डिजाइन किया गया है और काफी हाईटेक है। और इसकी कीमत उचित है, बेस मॉडल के लिए €48,650 से शुरू होती है और हमारे यहां मौजूद ऑल-आउट जीटी ट्रिम के लिए €52,900 से शुरू होती है।
मुझे तकनीकी सामान दो
प्यूज़ो ई-3008 एक नज़र में:
इसमें बढ़िया बात क्या है?
डिज़ाइन प्रभावशाली है. इसका फास्टबैक रियर आम एसयूवी से बेहतर है, जिससे आपको थोड़ा बड़ा ट्रंक मिलता है। हालाँकि, दृश्यता इष्टतम नहीं हो सकती है।
हम नए प्यूज़ो के सौंदर्यशास्त्र की सराहना करते हैं। उनके पंजे के आकार के एलईडी फैशनेबल और विशिष्ट दोनों हैं - आप तुरंत अपने रियरव्यू मिरर से प्यूज़ो को पहचान सकते हैं।
लेकिन ग्रिल भी बहुत हाई-टेक और सुंदर है, और क्रूज़ नियंत्रण और सुरक्षा प्रणालियों के लिए रडार कुछ अन्य कारों की तरह आंखों की किरकिरी नहीं है।
हमने 520 लीटर ट्रंक का उल्लेख किया है - यह एक बड़े उद्घाटन के साथ एक अच्छा आकार है, इसलिए आप वास्तव में इसका पूरा उपयोग कर सकते हैं।
सीटें अच्छी और आरामदायक हैं - विशेषकर इस जीटी कॉन्फ़िगरेशन में।
पीछे की ओर हेडरूम पर्याप्त से अधिक है और बेंच बिल्कुल सही कोण पर स्थित है। हम बस यही चाहते हैं कि जीटी में सनरूफ हो, क्योंकि इसके पिछले हिस्से में बड़ा अंधेरा है।
आप ई-3008 के साथ 19 या 20-इंच रिम्स प्राप्त कर सकते हैं। ये 20 के दशक के हैं और ये हमारे द्वारा देखे गए सबसे सुंदर लोगों में से हैं।
ई-3008 में ड्राइवरों को कॉकपिट जैसा अनुभव मिलता है। आपको एक बड़ा, ऊंचा कंसोल मिलता है जो आपको बाकी केबिन से अलग करता है, एक सुंदर चौकोर, कम बैठने वाला स्टीयरिंग व्हील, और एक विस्तृत 21 इंच का डिजिटल डिस्प्ले, जो आपके सामने पूरे डैश को फैलाता है।
कुछ लोग बैठने के लिए अधिक हवादार और खुली जगह पसंद कर सकते हैं, लेकिन हमें यकीन है कि इस दृष्टिकोण के प्रशंसक होंगे।
वह क्या अच्छा नहीं है?
ईमानदारी से कहूं तो उतना नहीं. ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण अभी उपलब्ध नहीं है। और सभी गैर-एडब्ल्यूडी ई-3008 फ्रंट-व्हील ड्राइव भी हैं - रियर-व्हील ड्राइव ड्राइव करना बेहतर होता।
तुम्हें फ्रंक भी नहीं मिलता.
कौन सा संस्करण प्राप्त करें?
इस लेख के अनुसार आपको ई-3008 के दो संस्करण मिलते हैं - एफडब्ल्यूडी 210 (157 किलोवाट पावर के साथ) और एफडब्ल्यू 230 लॉन्ग रेंज (अधिक शक्तिशाली 170 किलोवाट मोटर के साथ)। दोनों अच्छी तरह से निर्दिष्ट आकर्षण और एक उच्च अंत जीटी ट्रिम में आते हैं।
210 एचपी संस्करण में 73 किलोवाट बैटरी का उपयोग होता है, जबकि 230 एचपी मॉडल में 98 किलोवाट बैटरी होती है - एक पर्याप्त अंतर। लेकिन कीमत में अंतर वास्तव में काफी मामूली है - 73 kWh मॉडल का बेस ट्रिम €48,650 है, जबकि GT €52,900 है, 98 kWh या तो €52,650 या €57,200 है।
73 kWh पर्याप्त से अधिक है, लेकिन हम एल्यूर पैकेज में भी बड़ी बैटरी के साथ अधिक शक्तिशाली मॉडल चुनेंगे - आपको सभी आवश्यक किट और 700 किमी तक की WLTP रेंज मिलती है।
एल्योर ई-3008 निश्चित रूप से बेहतर मूल्य वाला विकल्प है। लेकिन यदि आप अपने बजट में €5,500 अतिरिक्त फिट कर सकते हैं तो जीटी मॉडल अपग्रेड प्रस्ताव के लिए बहुत बुरा नहीं है।
