Что это такое?
Он может оказаться одним из самых популярных автомобилей на дороге. Кажется, что в наши дни все, включая их бабушку, хотят кроссовер, и, судя по всему, e-3008 одновременно красив и практичен.
У него масса стиля: светодиодные фары в виде львиного когтя, дизайн задней части в стиле фастбэк, а вы видели легкосплавные диски, которые есть у модели GT?
Вы можете с комфортом разместить четырех взрослых и получить 520 литров места сзади. Аккумулятор емкостью 73 кВтч обеспечивает запас хода до 524 км (на подходе модель на 98 кВтч), а Peugeot дает 8 лет гарантии (или до 160 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше).
Для кого это?
E-3008 идеально подходит для гибридных задач: городской автомобиль, городской автомобиль и поездки на выходные. Он достаточно мал, чтобы его можно было легко припарковать в ограниченном пространстве, но при этом достаточно велик, чтобы доставить вашу семью (и багаж) туда, куда вам нужно.
Интерьер автомобиля также красиво оформлен и очень высокотехнологичен. И цена на него разумная: от 48 650 евро за базовую модель и от 52 900 евро за полную комплектацию GT, которая у нас есть.
Дайте мне техническую информацию
Peugeot e-3008 с первого взгляда:
Что в этом хорошего?
Дизайн впечатляет. Его задняя часть в стиле фастбэк затмевает типичные внедорожники, обеспечивая немного больший багажник. Однако видимость может быть не оптимальной.
Мы ценим эстетику новых Peugeot. Их светодиоды в форме когтей одновременно модны и оригинальны: вы сразу узнаете Peugeot по зеркалу заднего вида.
Но решетка радиатора тоже очень высокотехнологичная и красивая, а радар круиз-контроля и систем безопасности не бельмо на глазу, как на некоторых других машинах.
Мы упомянули багажник объемом 520 л — он хорошей формы и с большим проемом, так что вы действительно можете использовать его в полной мере.
Сиденья красивые и удобные, особенно в комплектации GT.
Сзади места для головы более чем достаточно, а скамейка расположена под идеальным углом. Нам просто хотелось бы, чтобы у GT был люк на крыше, потому что сзади очень темно.
С e-3008 вы можете получить 19- или 20-дюймовые диски. Это 20-е годы, и они одни из самых красивых, которые мы когда-либо видели.
Водители e-3008 получают ощущения, подобные кабине пилота. Вы получаете большую, высокую консоль, которая изолирует вас от остальной части салона, красивый прямоугольный низко расположенный руль и обширный 21-дюймовый цифровой дисплей, охватывающий всю приборную панель перед вами.
Некоторые, возможно, предпочтут более просторное и открытое место для сидения, но мы уверены, что у этого подхода найдутся свои поклонники.
Что не так хорошо?
Честно говоря, не так уж и много. Полноприводной версии пока нет. И все e-3008 без полного привода тоже переднеприводные — на заднем приводе было бы приятнее ездить.
Вы также не получите никакого удовольствия.
Какую версию взять?
В этой статье вы получаете две версии e-3008 — FWD 210 (с мощностью 157 кВт) и FW 230 Long Range (с более мощным двигателем мощностью 170 кВт). Оба представлены в хорошо оснащенной версии Allure и более дорогой комплектации GT.
Версия мощностью 210 л.с. использует батарею емкостью 73 кВтч, а модель мощностью 230 л.с. — батарею емкостью 98 кВтч — существенная разница. Но разница в цене на самом деле довольно скромная: базовая комплектация модели мощностью 73 кВтч стоит 48 650 евро, GT — 52 900 евро, 98 кВтч — либо 52 650 евро, либо 57 200 евро.
73 кВтч более чем достаточно, но мы бы выбрали более мощную модель с большей батареей даже в пакете Allure — вы получаете весь необходимый комплект и запас хода по WLTP до 700 км.
Allure e-3008, безусловно, является более выгодным вариантом. Но если вы можете вписать в свой бюджет дополнительные 5500 евро, модель GT не так уж и плоха с точки зрения обновления.
