Che cos'è?
Potrebbe rivelarsi una delle auto più popolari su strada. Tutti e la loro nonna sembrano volere un crossover al giorno d'oggi, e come va, l'e-3008 è allo stesso tempo bello e pratico.
Ha un sacco di stile: fari a LED ad artiglio di leone, design posteriore fastback e hai visto i cerchi in lega che ottieni con il modello GT?
Puoi ospitare comodamente quattro adulti e hai 520 litri di spazio nella parte posteriore. La batteria da 73 kWh fornisce fino a 524 km di autonomia (c'è un modello da 98 kWh in arrivo) e Peugeot offre 8 anni di garanzia (o fino a 160.000 km, a seconda di quale evento si verifichi per primo).
Per chi è?
L'e-3008 è perfettamente adatto per un ibrido di compiti: city car, city car e viaggi del fine settimana. È abbastanza piccolo da poter essere facilmente parcheggiato in spazi ristretti, ma abbastanza grande da portare la tua famiglia (e i tuoi bagagli) dove devi andare.
Anche gli interni dell'auto sono ben progettati e altamente tecnologici. E il prezzo è ragionevole, a partire da 48.650 euro per il modello base e 52.900 euro per l'allestimento GT completo che abbiamo qui.
Datemi le cose tecniche
Peugeot e-3008 in sintesi:
Cosa c'è di bello in questo?
Il design è impressionante. La sua parte posteriore fastback supera i tipici SUV, offrendoti un bagagliaio leggermente più grande. Tuttavia, la visibilità potrebbe non essere ottimale.
Apprezziamo l'estetica delle Peugeot più recenti. I loro LED a forma di artiglio sono allo stesso tempo alla moda e distintivi: riconosci immediatamente una Peugeot dal tuo specchietto retrovisore.
Ma anche la griglia è molto high-tech e bella, e il radar per il controllo della velocità e i sistemi di sicurezza non è un pugno nell'occhio come su altre auto.
Abbiamo menzionato il bagagliaio da 520 litri: è di buona forma e ha anche una grande apertura per poterlo sfruttare al massimo.
I sedili sono belli e comodi, soprattutto in questa configurazione GT.
Lo spazio per la testa è più che adeguato nella parte posteriore e la panca ha un'angolazione perfetta. Vorremmo solo che la GT avesse un tetto apribile, dato che dietro c'è un grande buio.
Puoi ottenere cerchi da 19 o 20 pollici con l'e-3008. Questi sono gli anni '20 e sono tra i più belli che abbiamo visto.
I conducenti dell'e-3008 vivono un'esperienza simile a quella di una cabina di pilotaggio. Ottieni una console grande e alta che ti isola dal resto dell'abitacolo, un bel volante squadrato e basso e un ampio display digitale da 21 pollici, che copre l'intero cruscotto davanti a te.
Alcuni potrebbero preferire un posto più arioso e aperto dove sedersi, ma siamo certi che questo approccio avrà i suoi fan.
Cosa non va bene?
Onestamente, non così tanto. La versione a trazione integrale non è ancora disponibile. E anche tutti gli e-3008 non AWD sono a trazione anteriore: la trazione posteriore sarebbe stata più piacevole da guidare.
Inoltre non ottieni un frunk.
Quale versione prendere?
In questo articolo ottieni due versioni dell'e-3008: l'FWD 210 (con 157 kW di potenza) e l'FW 230 Long Range (con un motore più potente da 170 kW). Entrambi sono disponibili nella versione Allure ben equipaggiata e nell'allestimento GT di fascia alta.
La versione da 210 CV utilizza una batteria da 73 kWh, mentre il modello da 230 CV ha una batteria da 98 kWh: una differenza sostanziale. Ma la differenza di prezzo è in realtà piuttosto modesta: l'allestimento base del modello da 73 kWh è di 48.650 euro, mentre quello della GT è di 52.900 euro, mentre quello da 98 kWh è di 52.650 euro o 57.200 euro.
73 kWh sono più che sufficienti, ma sceglieremmo il modello più potente con la batteria più grande anche nel pacchetto Allure: avrai tutto il kit di cui hai bisogno e un'autonomia WLTP fino a 700 km.
L'Allure e-3008 è sicuramente l'opzione con il miglior rapporto qualità-prezzo. Ma se riesci a inserire i 5.500€ extra nel tuo budget, il modello GT non è poi così male come proposta di upgrade.
