¿Qué es?
El podría ser uno de los coches más populares en la carretera. Todo el mundo y su abuela aparentemente quieren un crossover en estos días y, a medida que avanzan, el e-3008 es atractivo y práctico.
Tiene muchísimo estilo: faros LED con forma de garra de león, un diseño trasero fastback y ¿has visto las llantas de aleación que trae el modelo GT?
Puedes sentar cómodamente a cuatro adultos y tienes 520 litros de espacio en la parte trasera. La batería de 73 kWh ofrece hasta 524 km de autonomía (hay un modelo de 98 kWh en camino), y Peugeot ofrece 8 años de garantía (o hasta 160.000 km, lo que ocurra primero).
¿Para quién es?
El e-3008 se adapta perfectamente a una variedad de tareas: coche urbano, coche urbano y viajes de fin de semana. Es lo suficientemente pequeño como para poder estacionarlo fácilmente en espacios reducidos, pero lo suficientemente grande como para llevar a su familia (y su equipaje) a donde necesita ir.
El interior del coche también está muy bien diseñado y es de muy alta tecnología. Y tiene un precio razonable, desde 48.650 € para el modelo base y 52.900 € para la versión GT completa que tenemos aquí.
Dame lo técnico
Peugeot e-3008 de un vistazo:
¿Qué tiene de bueno?
El diseño es impresionante. Su parte trasera fastback eclipsa a los SUV típicos, brindándote un maletero un poco más grande. Sin embargo, es posible que la visibilidad no sea óptima.
Apreciamos la estética de los Peugeot más nuevos. Sus LED en forma de garra son a la vez modernos y distintivos: reconoces instantáneamente un Peugeot por el espejo retrovisor.
Pero la parrilla también es muy bonita y de alta tecnología, y el radar para el control de crucero y los sistemas de seguridad no es una monstruosidad como en otros coches.
Mencionamos el maletero de 520 l: tiene una buena forma y también una gran apertura para que puedas utilizarlo al máximo.
Los asientos son bonitos y cómodos, especialmente en esta configuración GT.
El espacio para la cabeza es más que adecuado en la parte trasera y el banco se encuentra en el ángulo perfecto. Sólo deseamos que el GT tuviera techo corredizo, ya que la parte trasera es muy oscura.
Puede obtener llantas de 19 o 20 pulgadas con el e-3008. Son de los años 20 y están entre los más bonitos que hemos visto.
Los conductores del e-3008 obtienen una experiencia similar a la de una cabina de mando. Obtienes una consola grande y alta que te aísla del resto de la cabina, un encantador volante cuadrado y bajo y una amplia pantalla digital de 21 pulgadas que abarca todo el tablero frente a ti.
Algunos podrían preferir un lugar más aireado y abierto para sentarse, pero estamos seguros de que este enfoque tendrá sus seguidores.
¿Qué no es tan bueno?
Sinceramente, no tanto. La versión con tracción total aún no está disponible. Y todos los e-3008 que no son AWD también tienen tracción delantera; habría sido mejor conducir con tracción trasera.
Tampoco obtienes un frunk.
¿Qué versión conseguir?
A partir de este artículo, obtienes dos versiones del e-3008: el FWD 210 (con 157 kW de potencia) y el FW 230 Long Range (con un motor más potente de 170 kW). Ambos vienen en el Allure bien especificado y en un acabado GT de gama alta.
La versión de 210 CV utiliza una batería de 73 kWh, mientras que el modelo de 230 CV cuenta con una batería de 98 kWh, una diferencia sustancial. Pero la diferencia de precio es bastante modesta: el equipamiento básico del modelo de 73 kWh cuesta 48.650 €, mientras que el GT cuesta 52.900 €, el de 98 kWh cuesta 52.650 € o 57.200 €.
73 kWh es más que suficiente, pero elegiríamos el modelo más potente con la batería más grande incluso en el paquete Allure: obtienes todo el kit que necesitas y una autonomía WLTP de hasta 700 km.
El Allure e-3008 es sin duda la opción de mejor valor. Pero si puedes incluir los 5.500€ extra en tu presupuesto, el modelo GT no es una mala propuesta de actualización.
