Qu'est-ce que c'est?
La voiture pourrait s’avérer l’une des voitures les plus populaires sur la route. De nos jours, tout le monde et leur grand-mère veulent apparemment un crossover, et comme cela se produit, le e-3008 est à la fois beau et pratique.
Il a beaucoup de style - des phares à LED en forme de griffe de lion, un design arrière fastback et avez-vous vu les jantes en alliage que vous obtenez avec le modèle GT ?
Vous pouvez accueillir confortablement quatre adultes et vous disposez de 520 litres d’espace à l’arrière. La batterie de 73 kWh offre jusqu'à 524 km d'autonomie (un modèle de 98 kWh est en route) et Peugeot offre 8 ans de garantie (ou jusqu'à 160 000 km, selon la première éventualité).
C'est pour qui ?
Le e-3008 est parfaitement adapté à un hybride de tâches : voiture de ville, voiture de ville et voyages de week-end. Il est suffisamment petit pour pouvoir être garé facilement dans des espaces restreints, mais suffisamment grand pour emmener votre famille (et vos bagages) là où vous devez aller.
L'intérieur de la voiture est également joliment conçu et très high-tech. Et son prix est raisonnable, à partir de 48 650 € pour le modèle de base et de 52 900 € pour la version GT complète que nous avons ici.
Donne-moi les trucs techniques
Peugeot e-3008 en un coup d'œil :
Qu'est-ce qu'il y a de génial là-dedans ?
Le design est impressionnant. Son arrière fastback surpasse les SUV typiques, vous offrant un coffre légèrement plus grand. Cependant, la visibilité n'est peut-être pas optimale.
On apprécie l'esthétique des Peugeot récentes. Leurs LED en forme de griffes sont à la fois tendances et distinctives : vous reconnaissez instantanément une Peugeot dans votre rétroviseur.
Mais la calandre est également très sophistiquée et belle, et le radar du régulateur de vitesse et des systèmes de sécurité n'est pas une horreur comme sur certaines autres voitures.
Nous avons mentionné le coffre de 520 litres. Il est de bonne forme avec une grande ouverture également pour que vous puissiez vraiment l'utiliser au maximum.
Les sièges sont agréables et confortables, surtout dans cette configuration GT.
L'espace libre pour la tête est plus que suffisant à l'arrière et la banquette présente un angle parfait. Nous souhaitons simplement que la GT ait un toit ouvrant, car il y a une grande obscurité à l'arrière.
Vous pouvez obtenir des jantes de 19 ou 20 pouces avec le e-3008. Ce sont les années 20 et elles sont parmi les plus jolies que nous ayons vues.
Les conducteurs du e-3008 vivent une expérience semblable à celle d'un cockpit. Vous obtenez une grande et haute console qui vous isole du reste de l'habitacle, un joli volant carré et bas et un vaste écran numérique de 21 pouces, couvrant tout le tableau de bord devant vous.
Certains préféreront peut-être un endroit plus aéré et ouvert pour s'asseoir, mais nous sommes certains que cette approche aura ses fans.
Qu'est-ce qui n'est pas si bon ?
Honnêtement, pas tant que ça. La version à transmission intégrale n'est pas encore disponible. Et tous les e-3008 non AWD sont également à traction avant – la propulsion arrière aurait été plus agréable à conduire.
Vous n'êtes pas non plus déçu.
Quelle version obtenir ?
Vous obtenez deux versions du e-3008 à partir de cet article : le FWD 210 (avec 157 kW de puissance) et le FW 230 Long Range (avec un moteur plus puissant de 170 kW). Les deux sont disponibles dans la version Allure bien équipée et dans une version GT haut de gamme.
La version 210 ch utilise une batterie de 73 kWh, tandis que le modèle 230 ch dispose d'une batterie de 98 kWh – une différence substantielle. Mais la différence de prix est en réalité assez modeste : la version de base du modèle 73 kWh est de 48 650 €, tandis que celle de la GT est de 52 900 €, celle du modèle 98 kWh de 52 650 € ou de 57 200 €.
73 kWh sont plus que suffisants, mais nous choisirions le modèle le plus puissant avec la batterie la plus grosse, même dans le pack Allure : vous obtenez tout le kit dont vous avez besoin et une autonomie WLTP allant jusqu'à 700 km.
L’Allure e-3008 est certainement l’option la plus avantageuse. Mais si vous pouvez intégrer les 5 500 € supplémentaires dans votre budget, le modèle GT n’est pas une trop mauvaise proposition de mise à niveau.
