Was ist das?
Das könnte sich als eines der beliebtesten Autos auf der Straße erweisen. Jeder und seine Großmutter wünschen sich heutzutage anscheinend einen Crossover, und im Übrigen ist der e-3008 sowohl gutaussehend als auch praktisch.
Er hat jede Menge Stil – Löwenkrallen-LED-Scheinwerfer, ein Fließheck-Heckdesign und haben Sie schon die Leichtmetallfelgen gesehen, die Sie beim GT-Modell erhalten?
Vier Erwachsene finden bequem Platz und im Fond stehen Ihnen 520 Liter Platz zur Verfügung. Die 73-kWh-Batterie sorgt für eine Reichweite von bis zu 524 km (es ist ein 98-kWh-Modell auf dem Markt) und Peugeot gewährt 8 Jahre Garantie (oder bis zu 160.000 km, je nachdem, was zuerst eintritt).
Für wen ist es?
Der e-3008 eignet sich perfekt für einen Hybrideinsatz – Stadtauto, Stadtauto und Wochenendausflüge. Er ist klein genug, um problemlos auf engstem Raum geparkt zu werden, und dennoch groß genug, um Ihre Familie (und Ihr Gepäck) dorthin zu bringen, wo Sie hin müssen.
Auch der Innenraum des Autos ist schön gestaltet und sehr hochtechnologisch. Und der Preis ist angemessen, beginnend bei 48.650 Euro für das Basismodell und 52.900 Euro für die komplette GT-Ausstattung, die wir hier haben.
Geben Sie mir das technische Zeug
Peugeot e-3008 im Überblick:
Was ist daran toll?
Das Design ist beeindruckend. Sein Fastback-Heck übertrifft typische SUVs und sorgt für einen etwas größeren Kofferraum. Allerdings ist die Sicht möglicherweise nicht optimal.
Wir schätzen die Ästhetik neuerer Peugeots. Ihre klauenförmigen LEDs sind sowohl modisch als auch unverwechselbar – Sie erkennen einen Peugeot sofort im Rückspiegel.
Aber auch der Kühlergrill ist sehr hochwertig und schön, und das Radar für den Tempomat und die Sicherheitssysteme ist kein Schandfleck wie bei manch anderen Autos.
Wir haben den 520-l-Kofferraum erwähnt – er hat eine gute Form und auch eine große Öffnung, sodass Sie ihn wirklich optimal nutzen können.
Die Sitze sind schön und bequem – besonders in dieser GT-Konfiguration.
Die Kopffreiheit hinten ist mehr als ausreichend und die Sitzbank sitzt im perfekten Winkel. Wir wünschten nur, der GT hätte ein Schiebedach, da es hinten sehr dunkel ist.
Beim e-3008 erhalten Sie wahlweise 19- oder 20-Zoll-Felgen. Das sind die 20er Jahre und sie gehören zu den schönsten, die wir je gesehen haben.
Die Fahrer im e-3008 erleben ein Cockpit-ähnliches Erlebnis. Sie erhalten eine große, hohe Konsole, die Sie vom Rest der Kabine isoliert, ein schönes, eckiges, tief sitzendes Lenkrad und ein großes 21-Zoll-Digitaldisplay, das sich über das gesamte Armaturenbrett vor Ihnen erstreckt.
Manche bevorzugen vielleicht einen luftigeren und offeneren Sitzplatz, aber wir sind sicher, dass dieser Ansatz seine Fans finden wird.
Was ist nicht so gut?
Ehrlich gesagt, nicht so viel. Die Allradversion ist derzeit noch nicht verfügbar. Und alle e-3008 ohne Allradantrieb sind auch mit Frontantrieb ausgestattet – ein Heckantrieb wäre angenehmer zu fahren gewesen.
Du bekommst auch kein Frunk.
Welche Version soll ich bekommen?
Ab diesem Artikel erhalten Sie zwei Versionen des e-3008 – den FWD 210 (mit 157 kW Leistung) und den FW 230 Long Range (mit einem stärkeren 170 kW-Motor). Beide sind in der gut ausgestatteten Allure-Version und einer höherwertigen GT-Ausstattung erhältlich.
Die 210-PS-Version verfügt über eine 73-kWh-Batterie, während das 230-PS-Modell über eine 98-kWh-Batterie verfügt – ein erheblicher Unterschied. Der Preisunterschied ist jedoch eigentlich recht bescheiden: Die Basisausstattung des 73-kWh-Modells beträgt 48.650 Euro, während der GT 52.900 Euro kostet und der 98-kWh-Modell entweder 52.650 Euro oder 57.200 Euro kostet.
73 kWh sind mehr als genug, aber wir würden uns auch im Allure-Paket für das leistungsstärkere Modell mit der größeren Batterie entscheiden – Sie erhalten die gesamte Ausrüstung, die Sie benötigen, und eine WLTP-Reichweite von bis zu 700 km.
Der Allure e-3008 ist sicherlich die preiswertere Option. Aber wenn Sie die 5.500 Euro mehr in Ihr Budget einplanen können, ist das GT-Modell kein schlechtes Upgrade-Angebot.
