Porsche wypuściło na tor Nurburgring nową bestię, bijąc własne rekordy nadchodzącym Taycanem Turbo GT. Ten elektryzujący model przedseryjny uzyskał imponujący czas okrążenia 7:07,55 minuty, wywołując falę uderzeniową w świecie samochodów elektrycznych i rzucając światło na Teslę Model S Plaidon.
Chociaż Porsche nie potwierdziło jeszcze nazwy najszybszego Taycana, można śmiało założyć, że jeśli chodzi o wybór nazwy dla tego gorącego rydwanu, pójdzie w ślady swojego większego rodzeństwa, 650-konnego Cayenne Turbo GT.
Kierowca rozwojowy Porsche, Lars Kern, odbył kilka okrążeń jeszcze nie wypuszczonym na rynek Taycanem Turbo GT po wymagającym torze Nordschleife. Wynik był oszałamiający o 26 sekund szybszy niż Turbo Svariant, umacniając jego pozycję w szeregu supersamochodów.
Mistrzostwo Larsa Kerna za kierownicą pokazało możliwości nowego Turbo GT, pozostawiając Turbo S w elektrycznym pyle. Czas okrążenia wynoszący 7:07,55 nie tylko przyćmiewa poprzednika, ale także przyćmiewa Teslę Model S Plaid o imponujące 20 sekund. To osiągnięcie plasuje Taycana w tej samej lidze co elektryczne hipersamochody, czego nie można lekceważyć.
Pomimo oszałamiających osiągów Porsche trzyma Turbo GT w tajemnicy aż do jego pełnej premiery w 2024 roku. Szpiegowskie zdjęcia i ujawnione informacje wskazują na model, który może nosić tabliczkę znamionową Turbo GT i może pochwalić się szerszymi nadkolami, udoskonaleniami aerodynamicznymi i minimalistycznym podejściem sięgającym aż do usunięcia portu ładowania po lewej stronie.
Zdjęcia przedstawiają zestaw nadwozia dostosowany do konkretnego wyposażenia, obejmujący przedni splitter ze skrzydełkami, strategicznie rozmieszczone wloty powietrza, boczne listwy progowe i pokaźny tylny spojler. Co więcej, Porsche wyposażyło przedprodukcyjny prototyp w klatkę bezpieczeństwa i wyścigowe fotele kubełkowe, a następnie wypuściło go na „Ring”.
Gdy Turbo GT przepisze rekordy Nürburgringu, oczy wszystkich zwrócone są na Porsche, które ma zostać oficjalnie zaprezentowane jeszcze w 2024 roku. Gdy najszybszy Taycan w historii pokonuje zwycięskie okrążenie, entuzjaści spekulują na temat mocy ukrytej pod eleganckim nadwoziem. Turbo S, obecnie najmocniejszy Taycan, może pochwalić się mocą do 750 koni mechanicznych. Jednak szepty i 26-sekundowa przerwa sugerują, że Turbo GT bez problemu przekroczy granicę 900 KM, co pozycjonuje go jako najmocniejszy wariant Taycana w historii.
