Niemcy przygotowują się do umieszczenia „elektryczności” na każdej stacji benzynowej. A jeśli jesteś fanem Tesli, być może kibicujesz teraz nieco głośniej. Podczas niedawnego Salonu Samochodowego IAA Mobility/Monachium kanclerz Niemiec Olaf Scholz ogłosił, że Niemcy zamierzają uchwalić nowe prawo. Ustawa ta będzie wymagać, aby 80% wszystkich stacji paliw oferowało opcje szybkiego ładowania samochodów elektrycznych o mocy co najmniej 150 kilowatów.
Niemcy, które obecnie mają 90 000 publicznych stacji ładowania, a do 2030 r. mają osiągnąć milion. Przewiduje się, że rozwieje to obawę związaną z zasięgiem, która powstrzymuje ludzi przed korzystaniem z pełnego prądu. To sprytne zagranie, zwłaszcza że pojazdy elektryczne z dnia na dzień stają się coraz bardziej ekscytujące (witaj, ID. GTI Concept). I to jeszcze lepszy plan niż ten, który prezentuje UE – stacja ładowania co 60 km.
Dla narodu marzącego o 15 milionach pojazdów elektrycznych na drogach do 2030 r. jest jeszcze sporo do zrobienia. Ich obecna liczba wynosi około 1,2 miliona, ale zmiana już przyspiesza i jeśli infrastruktura będzie w stanie dotrzymać kroku, nie rozumiemy, dlaczego nie miałoby to zostać osiągnięte.
Pamiętacie sprzeczkę Tesli z Tank & Rest, niemieckim gigantem gazowym? Dla tych, którzy to przegapili, Tesla nie zgadzała się z niemal monopolistyczną kontrolą firmy nad stacjami benzynowymi autostrad. Zasadniczo firma Tank & Rest miała przewagę, jeśli chodzi o podejmowanie decyzji, gdzie mogą pojawić się ładowarki. Jednak dzięki temu nowemu mandatowi gra z Teslą może okazać się opłacalna. Cóż za obrót wydarzeń, co?
Jednak każda impreza ma swoje poppersy. Pomimo postępu Niemiec w kierunku elektromobilności niektórzy nie są zadowoleni. Protesty ekologiczne przeciwko targom IAA Mobility wydawały się nieco nie na miejscu. W końcu czy całe wydarzenie nie ma na celu wprowadzenia czystszej mobilności? Być może ironia nie umknęła kanclerzowi Scholzowi, który zauważył: „Jeśli przejdziesz przez te stoiska i zobaczysz nowe technologie… to [przeszkadzające protesty] są nieco irytujące”.
Jeśli chodzi o dominację chińskich pojazdów elektrycznych na tegorocznych targach IAA Mobility, kanclerz Scholz nie był zbytnio zaskoczony. Odnosząc się do wcześniejszych przewidywań dotyczących dominacji na rynku samochodów japońskich i koreańskich, wyraził pewność, że niemieccy producenci samochodów są w stanie konkurować z chińską technologią.
Oto nasze trzy grosze: Ponieważ rynek pojazdów elektrycznych wyprzedza konkurencję, wiele chińskich pojazdów elektrycznych rzeczywiście oferuje obecnie lepszy stosunek jakości do ceny. Ponieważ jednak przejście na pojazdy elektryczne jest wciąż na stosunkowo wczesnym etapie, wiele na pewno się zmieni od chwili obecnej do czasu, gdy pozbędziemy się naszych dróg z paliw kopalnych. Jest więc o wiele za wcześnie, aby przewidywać takie prognozy z jakąkolwiek pozorną dokładnością.
