ألمانيا تستعد لوضع "الكهرباء" في كل محطة وقود. وإذا كنت من محبي تسلا، فربما تهتف بصوت أعلى قليلاً الآن. في معرض IAA Mobility/Munich للسيارات الأخير، أعلن المستشار الألماني أولاف شولتز أن ألمانيا مستعدة لسن قانون جديد. وسيلزم هذا القانون 80% من جميع محطات الخدمة بتوفير خيارات الشحن السريع للسيارات الكهربائية، التي تتمتع بقدرة لا تقل عن 150 كيلووات.
ألمانيا، التي لديها حاليًا 90 ألف محطة شحن عامة، تتطلع للوصول إلى مليون محطة شحن بحلول عام 2030. ومن المتوقع أن يؤدي ذلك إلى سحق القلق المزعج الذي يمنع الناس من استخدام الكهرباء بالكامل. إنها لعبة ذكية، خاصة وأن السيارات الكهربائية أصبحت أكثر إثارة يومًا بعد يوم (مرحبًا، ID.GTI Concept). وهي خطة أفضل من تلك التي تقدمها محطة الشحن التابعة للاتحاد الأوروبي كل 60 كم.
بالنسبة لدولة تحلم بوجود 15 مليون سيارة كهربائية على طرقاتها بحلول عام 2030، هناك بعض الأمور التي يجب تغطيتها. يبلغ عددهم الحالي حوالي 1.2 مليون، لكن التحول يتسارع بالفعل وإذا تمكنت البنية التحتية من مواكبة ذلك، فلا يمكننا أن نرى سبب عدم تحقيق ذلك.
هل تتذكرون الخلاف الذي دار بين تسلا وشركة تانك آند ريست، عملاق الغاز الألماني؟ بالنسبة لأولئك الذين فاتهم الأمر، كانت شركة تيسلا على خلاف حول سيطرة الشركة شبه الاحتكارية على محطات خدمة أوتوبان. في الأساس، احتفظت شركة Tank & Rest بالبطاقات عندما يتعلق الأمر بتحديد المكان الذي يمكن أن تظهر فيه أجهزة الشحن. ولكن مع هذا التفويض الجديد، قد يجدون أن اللعب مع شركة تسلا أمر فعال من حيث التكلفة. يا له من تحول في الأحداث، هاه؟
ومع ذلك، فإن كل حزب له بوبرسه. على الرغم من خطوة ألمانيا نحو التنقل الكهربائي، فإن البعض غير راضين. بدت الاحتجاجات البيئية ضد معرض IAA Mobility في غير محلها إلى حد ما. ففي نهاية المطاف، ألا يدور الحدث برمته حول الدخول في حركة أنظف؟ وربما لم تغب المفارقة عن المستشار شولتز، الذي قال: "إذا مشيت عبر هذه المواقف وشاهدت التكنولوجيات الجديدة... فإن [الاحتجاج التخريبي] سيكون مزعجا بعض الشيء".
أما بالنسبة للسيارات الكهربائية الصينية التي تهيمن على معرض IAA Mobility هذا العام، فلم يكن المستشار شولز منزعجًا للغاية. وبمقارنة التوقعات السابقة بشأن سيطرة السيارات اليابانية والكورية على السوق، أعرب عن ثقته في قدرة شركات صناعة السيارات الألمانية على منافسة التكنولوجيا الصينية.
لذا، إليك سنتان لدينا: نظرًا لأن سوق السيارات الكهربائية يتقدم على المنحنى، فإن العديد من السيارات الكهربائية الصينية تقدم بالفعل قيمة أفضل مقابل المال في الوقت الحالي. ولكن نظرًا لأن التحول إلى السيارات الكهربائية لا يزال في مراحله المبكرة نسبيًا، فمن المحتم أن يتغير الكثير من الآن وحتى الوقت الذي نتخلص فيه من الوقود الأحفوري في طرقاتنا. لذا، فمن السابق لأوانه إجراء مثل هذه التنبؤات بأي قدر من الدقة.
