L’Allemagne s’apprête à installer « l’électrique » dans chaque station-service. Et si vous êtes un fan de Tesla, vous pourriez applaudir un peu plus fort maintenant. Lors du récent salon automobile IAA Mobility/Munich, le chancelier allemand Olaf Scholz a annoncé que l'Allemagne s'apprêtait à promulguer une nouvelle loi. Cette loi exigera que 80 % de toutes les stations-service proposent des options de recharge rapide pour les voitures électriques, avec une capacité d'au moins 150 kilowatts.
L'Allemagne, qui compte actuellement 90 000 bornes de recharge publiques, vise à atteindre le million d'ici 2030. Cela devrait éliminer l'angoisse embêtante de l'autonomie qui empêche les gens de passer au tout électrique. C'est un jeu judicieux, d'autant plus que les véhicules électriques deviennent de jour en jour plus excitants (bonjour, ID. GTI Concept). Et c'est un plan encore meilleur que celui présenté par l'UE - borne de recharge tous les 60 km.
Pour un pays qui rêve d’avoir 15 millions de véhicules électriques sur ses routes d’ici 2030, il y a du chemin à parcourir. Leur nombre actuel se situe autour de 1,2 million, mais le changement s'accélère déjà et si l'infrastructure peut suivre le rythme, nous ne voyons pas pourquoi cela ne serait pas réalisé.
Vous vous souvenez de la dispute de Tesla avec Tank & Rest, le géant allemand du gaz ? Pour ceux qui l’auraient manqué, Tesla était en désaccord sur le contrôle quasi monopolistique de l’entreprise sur les stations-service des autoroutes. Essentiellement, Tank & Rest détenait les cartes lorsqu’il s’agissait de décider où les chargeurs pouvaient apparaître. Mais avec ce nouveau mandat, ils pourraient trouver rentable de jouer avec Tesla. Quelle tournure des événements, hein ?
Cependant, chaque fête a ses poppers. Malgré les progrès de l’Allemagne vers l’électromobilité, certains ne sont pas satisfaits. Les protestations environnementales contre le salon IAA Mobility semblaient quelque peu déplacées. Après tout, l’événement n’a-t-il pas pour objectif d’inaugurer une mobilité plus propre ? Peut-être que l'ironie n'a pas échappé au chancelier Scholz, qui a fait remarquer : "Si vous traversez ces stands et voyez les nouvelles technologies... c'est [une manifestation perturbatrice] un peu irritant."
Quant à la domination des véhicules électriques chinois au salon IAA Mobility de cette année, le chancelier Scholz n'était pas trop déconcerté. Faisant le parallèle avec les prédictions passées selon lesquelles les voitures japonaises et coréennes domineraient le marché, il a exprimé sa confiance dans la capacité des constructeurs automobiles allemands à rivaliser avec la technologie chinoise.
Alors, voici nos deux cents : parce que le marché des véhicules électriques est en avance sur la courbe, de nombreux véhicules électriques chinois offrent en effet un meilleur rapport qualité-prix à l'heure actuelle. Mais comme la transition vers les véhicules électriques en est encore à ses débuts, beaucoup de choses vont forcément changer d’ici le moment où nous aurons débarrassé nos routes des combustibles fossiles. Il est donc bien trop tôt pour faire de telles prédictions avec un semblant d’exactitude.
