A Alemanha está a preparar-se para colocar o "eléctrico" em todos os postos de gasolina. E se você é fã do Tesla, pode estar torcendo um pouco mais alto agora. No recente Salão Automóvel IAA Mobility/Munique, o chanceler alemão Olaf Scholz anunciou que a Alemanha deverá promulgar uma nova lei. Esta lei exigirá que 80% de todas as estações de serviço ofereçam opções de carregamento rápido para carros elétricos, com capacidade de pelo menos 150 quilowatts.
A Alemanha, que atualmente tem 90.000 estações de carregamento públicas, pretende atingir um milhão até 2030. Prevê-se que isso esmague a incômoda ansiedade de autonomia que impede as pessoas de ficarem totalmente elétricas. É uma jogada inteligente, especialmente porque os veículos elétricos se tornam mais emocionantes a cada dia (olá, ID. GTI Concept). E é um plano ainda melhor do que o apresentado pela estação de carregamento da UE a cada 60 km.
Para uma nação que sonha com 15 milhões de veículos elétricos nas suas estradas até 2030, ainda há muito caminho a percorrer. A sua contagem actual ronda os 1,2 milhões, mas a mudança já está a acelerar e se a infra-estrutura conseguir acompanhar, não vemos por que razão não seria alcançado.
Lembra-se da briga de Tesla com Tank & Rest, o gigante alemão do gás? Para quem não percebeu, a Tesla estava em desacordo com o controle quase monopolista da empresa sobre os postos de gasolina da Autobahn. Essencialmente, a Tank & Rest tinha as cartas na mão quando se tratava de decidir onde os carregadores poderiam aparecer. Mas com este novo mandato, eles podem achar que é rentável jogar bola com Tesla. Que reviravolta nos acontecimentos, hein?
No entanto, toda festa tem seus poppers. Apesar do avanço da Alemanha em direção à eletromobilidade, alguns não estão satisfeitos. Os protestos ambientais contra o programa IAA Mobility pareciam um tanto descabidos. Afinal, todo o evento não visa promover uma mobilidade mais limpa? Talvez a ironia não tenha passado despercebida ao Chanceler Scholz, que observou: "Se você passar por essas arquibancadas e ver as novas tecnologias... isso [protesto disruptivo] é um pouco irritante."
Quanto ao EV chinês dominar a exposição IAA Mobility deste ano, o chanceler Scholz não ficou muito perturbado. Traçando paralelos com previsões anteriores sobre os carros japoneses e coreanos dominando o mercado, ele expressou confiança na capacidade das montadoras alemãs de rivalizar com a tecnologia chinesa.
Então, aqui estão nossos dois centavos: como o mercado de EV está à frente da curva, muitos EV chineses realmente oferecem uma melhor relação custo-benefício no momento. Mas como a transição para os veículos eléctricos ainda se encontra numa fase relativamente inicial, muita coisa irá mudar entre agora e o momento em que livrarmos as nossas estradas dos combustíveis fósseis. Portanto, é muito cedo para fazer tais previsões com qualquer aparência de precisão.
